Компания Ford объявила о выпуске совершенно нового дизельного двигателя для грузовиков Super Duty серии F 2011 года. Двигатель V-8 имеет рабочий объем 6.7 литра и использует один турбонагнетатель. Пока еще никаких выходных данных не указано, но они должны быть значительно выше, чем номинальные 350 л.с. и 650 фунт-футов уходящего 6.4-литрового двигателя Power Stroke.
Сообщается, что двигатель на 160 фунтов легче своего предшественника благодаря алюминиевым головкам, но при этом достаточно прочный, чтобы выдерживать повышенную выходную мощность. Ford говорит, что двигатель должен прослужить 250,000 XNUMX миль, и это утверждение подтверждается обширными испытаниями. Также заявлено снижение NVH (шума, вибрации и резкости) по сравнению с предыдущими поколениями.
Причудливые трюки для V-8 включают в себя первый в отрасли однопоследовательный турбонагнетатель, который сочетает в себе преимущества малого и большого турбонаддува в одном блоке, и выпускной коллектор, проложенный между головками цилиндров, оба из которых должны помочь уменьшить турбозадержку. Двигатель может работать на 20-процентном биодизеле и впрыскивать топливо под давлением до 30,000 XNUMX фунтов на квадратный дюйм. Наконец, резонаторы для уменьшения шума впуска и выпуска, а также свечи накаливания с «мгновенным включением» должны сделать дизель более удобным для пользователя.
Чтобы соответствовать более строгим стандартам выбросов, Ford оснастил новый Power Stroke системой дополнительной очистки, аналогичной той, что используется многими европейскими производителями. В нем используется раствор мочевины (который Форд называет жидкостью для дизельных выхлопных газов), который помогает в процессе очистки и фильтрации выхлопных газов для удаления выбросов оксидов азота.
Теперь, когда было объявлено о двигателе, мы ожидаем, что вскоре появится больше информации о грузовике, на котором он установлен.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
