Эос, титан-богиня рассвета, возрождается: на автосалоне в Лос-Анджелесе Volkswagen представляет сильно обновленную версию складного кабриолета с жесткой крышей на базе Golf. Eos — последний VW, получивший новый фирменный вид компании, с широкой горизонтальной решеткой радиатора — вместо хромированного языка, придуманного бывшим главным дизайнером Муратом Гюнаком — и общей очисткой от стилистического беспорядка. Симпатичные круглые фары раннего Eos теперь заменены прямоугольными блоками, в которых размещены характерные U-образные светодиодные дневные ходовые огни VW, а светодиодные задние фонари теряют свой блестящий белый круг и приобретают М-образный вид. Теперь есть задний диффузор, предположительно, для обеспечения более высоких скоростей прохождения поворотов, если вы будете отслеживать свой Eos по выходным.
Помимо этих простых косметических изменений, основная форма кузова осталась неизменной. VW также не изменил складную крышу Eos, поставляемую Webasto. Когда он закрыт, вы можете открыть встроенный люк в крыше, что, можно сказать, является окончательным триумфом инженерной мысли ради инженерной мысли (за счет здравого смысла).
Чистый и хорошо оборудованный салон Eos лишь слегка изменен, с пересмотренными датчиками и новой панелью управления HVAC. В Европе VW предложит еще несколько опций, в том числе функцию автоматического включения дальнего света и помощника при самостоятельной парковке, а также впервые будет доступна система входа и запуска без ключа, включая управление складным верхом. Однако не совсем ясно, сколько из этих вариантов будет доступно в США, где наша одержимость предварительно упакованными автомобилями, которые можно взять домой прямо сейчас, вместо индивидуализированных автомобилей, заказанных по индивидуальному заказу, делает более длительным. опционы перечисляют большую ответственность для дилеров.
Надеюсь, вам понравится 2.0-литровый
Именно поэтому для рынка США Eos сохраняет 2.0-литровый четырехцилиндровый TSI в качестве единственного двигателя. Этот двигатель, производный от семейства двигателей EA888, развивает мощность 200 л.с. и работает в паре с шестиступенчатой «мокрой» коробкой передач с двойным сцеплением. (Пока нет информации о том, останется ли шестиступенчатая механическая коробка передач доступной в США). Мы подозреваем, что максимальная скорость по-прежнему ограничена 130 милями в час, а разгон до 0 раз должен оставаться менее семи секунд. В Европе Eos будет пользоваться широкой линейкой двигателей, от 60-литрового мощностью 122 л.с. до 1.4-литрового TSI мощностью 210 л.с., который может разогнать Eos до 2.0 миль в час. Также будет 147-сильный 140-литровый дизель. Милая модель VR2.0 с двигателем 260 лошадей и объемом 3.6 литра, продаваемая в Германии, ушла в прошлое.
Цены не будут сильно отличаться от цен на модель 2011 года, которая начинается с 33,710 2012 долларов. Eos 17 года будет представлен XNUMX ноября, а поставки в США начнутся в последнюю неделю марта, что даст автосалонам VW несколько месяцев, чтобы запастись ими до начала сезона кабриолетов.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
