Отводите глаза, пуристы в перчатках: новый Lotus Elan должен дебютировать на автосалоне в Париже, и впервые эта модель не будет доступна с открытым верхом.
Во-первых, немного истории: значок Elan восходит к 1962 году, когда Lotus был молодым концерном, известным в основном своими успехами в автоспорте и смехотворно непрактичным спортивным автомобилем под названием Mark VII или 7. В том же году Hethel выпустила тонкий пучок родстер с задним приводом, который весил чуть более 1700 фунтов и разгонялся до 60 миль в час за 7.1 секунды. Это окажется одним из определяющих моментов в истории спортивных автомобилей. Elan имел огромный успех, влив столь необходимые деньги в казну Lotus и став эталоном для современного спортивного автомобиля. Затем последовало множество производных, как внутренних, так и внешних (Mazda Miata первого поколения была беззастенчивой данью Elan), и хотя Hethel возродил это имя в конце 1980-х для переднеприводного кабриолета с трансмиссией от Isuzu. , Elan первого поколения широко известен как мастерский ход Lotus и один из величайших автомобилей, когда-либо созданных.
Короче говоря, Элан — это Лотос, а Лотос — Элан, и поэтому мы можем предположить, что воскресение этого имени не было воспринято легкомысленно. Составляющие успеха — если не точное воссоздание — присутствуют: автомобиль, который будет показан в Париже, представляет собой заднеприводное купе весом 2900 фунтов, производство которого запланировано на осень 2013 года. , 4.0-литровый двигатель V-6 производства Toyota, который развивает скорость до 7800 об/мин и использует принудительную индукцию — неизвестно, какой тип — для выработки 444 л.с. и 343 фунт-фут крутящего момента.
Заявленная максимальная скорость составляет 193 мили в час, а Lotus говорит, что 62 мили в час разгоняются за 3.5 секунды. Два сиденья являются стандартными, но, как и в случае с первым Elan, также будет предлагаться конфигурация 2+2. Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением — единственная доступная коробка передач (бу!), а гибридная система, вдохновленная F1, будет опциональной. Говорят, что цена составляет около 75,000 XNUMX фунтов стерлингов, что, как мы слышали, также будет приблизительной ценой в долларах.
Как и оригинал, Elan 14-го года будет находиться в нижней половине ассортимента продукции Lotus, располагаясь над более легкой, дешевой и более целенаправленной моделью (совершенно новая Elise 14-го года, которая занимает место, которое когда-то занимала 7-я модель), но ниже более тяжелые, быстрые и дорогие автомобили (объявленные в Париже Elite, Esprit и Eterne, которые напоминают ранние дорогие Lotus, такие как Elite 1970-х годов и оригинальный Esprit). По крайней мере, параллель интересна: основатель Lotus Колин Чепмен использовал успех и объемы первого Elan для финансирования роста компании, продвижения вверх по шкале и погони за прибылью за счет дорогостоящих предложений с небольшим объемом продаж. Больше Lotus — это всегда хорошо; мы надеемся, что этот соответствует своему названию.
