Первый потребительский продукт производителя коммерческих автомобилей, он будет предлагаться либо как автомобиль, работающий исключительно на топливных элементах, либо как аккумуляторный электромобиль, который можно модернизировать, чтобы добавить мощность топливных элементов.
-
Генеральный директор Тревор Милтон объявил, что предварительные заказы на пикап Badger будут открыты 29 июня.
- Badger будет доступен как автомобиль на водородных топливных элементах или аккумуляторный электромобиль с топливным элементом, доступным в качестве обновления в любое время после покупки.
- Пикап будет представлен на ежегодном мероприятии автопроизводителя Nikola World в 2020 году.
Nikola в основном известна своими полуприцепами на топливных элементах, но еще в феврале она поделилась первыми подробностями о грядущем пикапе Badger. Автомобиль присоединится к уже переполненному миру электрических грузовиков, направляющихся к рынку. Но в этом есть изюминка. Он доступен как просто аккумуляторный электромобиль или аккумуляторно-электрический автомобиль на топливных элементах. Предварительные заказы на грузовик будут приниматься с 29 июня.
Электромобили Грузовики
Эту новость сообщил генеральный директор Тревор Милтон в Twitter. Также 29 июня автопроизводитель объявит дату своего ежегодного мероприятия Nikola World. В маркетинговом ходе, напоминающем Tesla, те, кто внес депозит за Badger, получат первые бабки на билеты на мероприятие, где состоится мировая премьера пикапа.
Милтон позаботился о том, чтобы его подписчики знали, что пикап не будет просто стоять на подставке. «Вы увидите настоящий работающий грузовик, а не бутафорский шоу-грузовик. Ожидайте штампованные металлические панели, функционирующий интерьер с HVAC, 4×4 и т. д.», — написал Милтон в Твиттере.
Аккумуляторно-электрическая версия Badger будет предлагать заявленный запас хода 300 миль, в то время как гибрид топливных элементов/аккумулятора предложит заявленные 600 миль, заявила компания. Что отличает его от остальной части грядущего пакета электрифицированных грузовиков, так это то, что, если владелец покупает версию только с аккумулятором, он может позже обновить и добавить систему топливных элементов к своему Badger.
В то время как Никола активно продвигает полуфабрикаты на топливных элементах, обеспечение доступности грузовика в качестве электромобиля на аккумуляторных батареях является разумным шагом, учитывая, что большая часть заправочной инфраструктуры на топливных элементах находится в Калифорнии, а расширение в другие районы продвигается медленно.
По словам Николы, у Badger будет 906 лошадиных сил, 980 фунт-фут крутящего момента и тяговое усилие более 8000 фунтов. Он будет оснащен аккумуляторной батареей на 160.0 кВтч и дополнительным топливным элементом на 120.0 кВт. Badger вмещает пять человек, имеет розетку мощностью 15 кВт для подключения инструментов или туристического снаряжения и, по словам компании, сможет подниматься на 50-процентный уклон без остановки.
Цены еще не объявлены, но мы знаем, поскольку компания заявила об этом в своем пресс-релизе, что Badger будет построен совместно с другим производителем автомобилей с использованием их деталей и оборудования. Какой это будет автопроизводитель, когда это произойдет и сколько это будет стоить, пока неизвестно.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
