По данным NHTSA, только около половины таких автомобилей, включая Mazda B-серии, были отремонтированы.
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) выступило с публичным призывом к владельцам пикапов Ford Ranger и Mazda B-Series 2006 года, затронутых отзывом Takata, как можно скорее отремонтировать их. «Я не могу не подчеркнуть срочность этого отзыва — эти подушки безопасности опасны», — заявила в пресс-релизе заместитель администратора NHTSA Хайди Кинг. «Каждое транспортное средство должно быть учтено сейчас».
Обновить
Федеральные регулирующие органы посоветовали большинству владельцев транспортных средств, затронутых отзывом автомобилей с потенциально взрывоопасными подушками безопасности Takata, продолжать движение с включенными подушками безопасности, пока они ждут исправления, поскольку вероятность того, что деталь будет работать должным образом, намного превышает вероятность взрыва. Однако это не относится к определенной группе транспортных средств, которые, по мнению НАБДД, вообще не должны использоваться. Среди таких «неуправляемых» автомобилей в США — вышеупомянутые 33,320 2205 пикапов Ford Ranger и XNUMX пикапов Mazda B-Series. По данным NHTSA со ссылкой на данные Ford и Mazda, пока отремонтировано только около половины этих автомобилей.
Ford и Mazda предложили бесплатно отбуксировать автомобили на ремонтную площадку; это в дополнение к бесплатному ремонту, связанному с Takata, для всех автомобилей, затронутых отзывом. Автопроизводители впервые выпустили заявление о запрете на вождение для 2860 пикапов в январе, после того как выяснилось, что два человека в пикапах Ranger 2006 года были убиты надувными подушками безопасности Takata, которые были произведены в тот же день. В феврале к списку добавилось более 32,000 2004 дополнительных примеров. Рейнджеры с 2011 по 50 модельный год уже участвовали в обширном отзыве подушек безопасности Takata, который включает около 37 миллионов подушек безопасности водителя и пассажира в XNUMX миллионах автомобилей, но подавляющее большинство считается безопасным для вождения, поскольку они ожидают ремонта.
Единственными другими автомобилями, получившими ярлык «не для вождения», является группа автомобилей Honda, называемых автомобилями Alpha, в которые входят Accord и Civic 2001–2002 годов, Honda CR-V и Odyssey 2002 года, Acura 2002TL 2003–3.2 годов. Acura 2003CL 3.2 года и Honda Pilot 2003 года. Лабораторные испытания показали, что вероятность разрыва надувных подушек безопасности в этих автомобилях может составлять до 50 процентов.
В рамках надзора за отзывом подушек безопасности Takata НАБДД разделило затронутые автомобили на 12 приоритетных групп, которые соответствуют риску взрыва подушки безопасности в зависимости от возраста автомобиля и его воздействия тепла и влажности. Независимые испытания показали, что неисправные надувные подушки безопасности, скорее всего, разорвутся после длительного воздействия колебаний температуры и влаги, поэтому более старые автомобили и автомобили, расположенные в регионах с высокой влажностью, считаются более приоритетными для ремонта. Существуют скользящие сроки отзыва, которые продлеваются до 2020 года, и NHTSA стремится к 100-процентному уровню завершения. Владельцы могут проверить, не затронут ли их автомобиль, и получить информацию, вставив VIN своего автомобиля в онлайн-инструмент поиска отзывов NHTSA.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
