Через пять лет после показа нам самого сексуального плагина, который мы когда-либо видели, Fisker Automotive сейчас собирает вещи и выключает свет. Калифорнийский стартап, основанный человеком, написавшим великолепный BMW Z8 и Aston Martin V8 Vantage, является единственным автопроизводителем, который основывает весь свой бизнес на роскошных подключаемых гибридах. Но не надолго.
Основатель и бывший председатель Хенрик Фискер ушел в отставку в марте, за месяц до того, как компания уволила три четверти своего персонала и начала готовиться к банкротству. Из-за череды неудачных событий, включая поврежденные автомобили из-за урагана «Сэнди», два крупных отзыва и банкротство поставщика аккумуляторов, компания последние два с половиной года испытывает финансовые затруднения. Нет покупателей. По крайней мере, 192 миллиона долларов из денег налогоплательщиков могут никогда не быть возвращены. И после слушаний в Конгрессе в среду судьба Фискера как следующего Такера в значительной степени решена.
Когда в прошлом году Джастин Бибер приобрёл хромированную Karma, мы подумали, что Фискер ухватился за богатую демографическую группу Западного побережья, которая оказалась столь важной для Tesla Motors. Несмотря на вышеупомянутую серию неудачных событий, первые Karmas начали выпускаться на финском заводе Fisker в декабре 2011 года. Но в конечном итоге Fisker продал только 2000 автомобилей, прежде чем производство было остановлено в августе 2012 года. Fisker планировал выпустить второе предложение, the Atlantic на опустошенном заводе GM в Делавэре, который, как обещал вице-президент Джо Байден, создаст 2500 рабочих мест, но он так и не открылся.
Мы не против того, чтобы правительство ссужало наши деньги компаниям, создающим дорогие технологии, которые в конечном итоге станут массовыми. Ford и Nissan вместе заняли 7.3 миллиарда долларов в рамках одной и той же кредитной программы для создания автомобилей на альтернативном топливе в США, и, если верить последним отчетам, Tesla может получить свою первую прибыль в этом году.
Однако мы против неконтролируемых государственных расходов, и в нынешнем виде Министерство энергетики не объяснило, почему оно продолжало финансировать Fisker как минимум еще год, несмотря на то, что знало, что у автопроизводителя возникают проблемы с выполнением требований по кредиту. Что касается того, в какой степени политические связи «закадычных друзей» сыграли главную роль в присуждении Фискеру кредита в размере 528 миллионов долларов, ну, такова природа нашего правительства и любого крупного американского бизнеса. Неважно, что говорят руководители, готовы поспорить, что Фискер за такие деньги застрял на несколько футов в дверях.
Но есть более серьезная проблема, когда компания может получить 1.2 миллиарда долларов частного финансирования и пропустить выплату по кредиту в размере 10 миллионов долларов, или когда Белый дом обещает рабочие места, а целое сообщество остается без работы. Мы бы хотели, чтобы Fisker преуспела и предоставила нам больше сногсшибательных дизайнов. Вместо этого мы покрываем его убытки, потому что несколько человек не удосужились проверить банковский счет.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
