Наше путешествие по историям недели, включая пикап EV мощностью 563 л.с. и, возможно, последний Mercedes V-12.
Энни Уайт Опубликовано: 21 мая 2021 г.
Пока Ford отвлек всех нас запуском F-150 Lightning, GMC тихо подтвердила одну шокирующую деталь о своем собственном электрическом грузовике Hummer EV. Версия пикапа этого грузовика (он также будет доступен как внедорожник) будет весить 9046 фунтов, что на 2000 фунтов больше, чем Silverado HD, при запуске. GMC заявляет, что, несмотря на огромные размеры, грузовик разгоняется до 60 миль в час менее чем за три секунды. Что за мир.
На этой неделе в листовом металле
Ford представил версию своего пикапа F-150 EV и поделился некоторыми подробностями, например, о том, что пикап будет иметь мощность 563 лошадиных силы, но не рассказал о других, например, о том, как далеко он может проехать без подзарядки при буксировке. Грузовик не будет доступен до следующей весны, но заинтересованные покупатели могут зарезервировать его уже сейчас за 100 долларов. Форд говорит, что более 40,000 XNUMX человек уже подняли руки (и отправили деньги).
Mercedes показал то, что, как мы ожидаем, станет его последним новым автомобилем с двигателем V-12, Maybach S680. У него будет 621 лошадиная сила и кожаные задние сиденья с откидной спинкой, и он почти наверняка будет стоить более 200,000 XNUMX долларов.
На этой неделе Kia тоже участвовала в игре с электромобилями. Захватив Таймс-сквер, компания объявила, что ее седан EV6 с запасом хода около 300 миль будет доступен в США в следующем году. EV6 будет поставляться в различных конфигурациях, включая модель GT мощностью 576 л.с.
Mazda подтвердила, что ее седан 6 и микрокроссовер CX-3 не вернутся в модельный ряд бренда в США после 2021 модельного года.
Мистер Байден едет в Дирборн
За день до того, как Ford официально представил Lightning, президент Байден посетил завод Ford в Дирборне, штат Мичиган, и подробно рассказал о своем плане инвестировать 174 миллиарда долларов в электромобили и инфраструктуру электромобилей. Часть предложения заключалась в том, что американские компании должны производить свои электромобили в Соединенных Штатах. Возможно, это была острая критика в адрес конкурента Форда, General Motors, которая недавно вступила в спор с United Auto Workers из-за плана GM инвестировать 1 миллиард долларов в производство электромобилей в Мексике, а не в США (Ford’s Mustang Mach-E, это следует отметить, собирается в Мексике.) План Байдена также включает 100 миллиардов долларов в качестве стимулов для потребителей покупать электромобили и 15 миллиардов долларов на установку полумиллиона зарядных станций в следующие девять лет.
Находясь в Дирборне, президент сел за руль F-150 Lightning, который, по его словам, судя по предварительным оценкам, может разогнаться до 60 миль в час за 4.4 секунды. Как он выразился: «Этот лох быстрый!»
Нажмите Пауза
General Motors остановит сборочную линию Corvette на следующей неделе из-за неуказанных проблем с поставками деталей, а Ford приостановит производство F-150, Bronco Sport, Escape и Mustang на различные периоды времени в следующем месяце, поскольку глобальная нехватка полупроводников затягивается. На горизонте нет немедленного решения этой проблемы. Министр торговли президента Байдена Джина Раймондо заявила в четверг, что не будет рекомендовать автопроизводителям отдавать приоритет другим компаниям в борьбе за микрочипы. Автопроизводители сталкиваются с конкуренцией со стороны производителей ноутбуков и другой бытовой электроники, которые перехватили заказы, которые автопроизводители сократили в начале пандемии коронавируса, когда спрос на новые автомобили резко упал.
Больше хороших новостей
Нехватка полупроводников привела к росту цен на новые и подержанные автомобили. На этой неделе Kelly Blue Book сообщила, что средняя цена сделки на новый легковой автомобиль в апреле составила 40,768 2.2 долларов. Это на 864% или 10.3 доллара больше, чем в апреле прошлого года. Однако не все являются победителями. Цены сделок с новыми Tesla снизились на 50,705 процента, до XNUMX XNUMX долларов, по сравнению с апрелем прошлого года.
Дальнейшее чтение
На этой неделе многим было что сказать о F-150 Lightning. Читайте об этом в New York Times, Wall Street Journal, или еще лучше, Автомобиль и водитель.
Центры по контролю за заболеваниями говорят, что вакцинированные американцы могут отказаться от своих масок. Читайте о том, почему автопроизводители не готовы к тому, чтобы их сотрудники ходили без масок на работе.
Это была большая неделя для Ford, но не все новости были хорошими: новые отчеты показали, что Ford потерял 12 миллиардов долларов в Бразилии за последние 10 лет.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
