Продавцы автомобилей в Америке не предлагают пива перед тест-драйвом и никогда не посоветуют клиенту уйти, потому что «день сегодня плохой». Но в Южной Африке меньше правил, которые нужно нарушать, где мы недавно проехали семь худших новых автомобилей из Китая, Индии, Малайзии и Германии.ja, на самом деле — чтобы увидеть, так ли они дерьмовые, как мы думаем. На Протоне, на Фотоне, на Чери, прочь!
В отличие от соседних стран, Южная Африка развита и современна по любым меркам. Но в то время как Audi и BMW заполняют шоссе, то же самое происходит и с автомобилями сомнительного происхождения. И есть спрос на дешевые автомобили: местная автомобильная промышленность, отрезанная от мира во время апартеида, должна кормить зарождающийся средний класс, желающий купить свой первый новый комплект колес. И в отличие от клиентов в США или, в меньшей степени, в Европе, южноафриканцы не так быстро различают марки автомобилей только по названию.
(Небольшое примечание о ценах: базовые цены, указанные здесь, указаны в южноафриканских рандах, и один доллар США в настоящее время конвертируется примерно в девять рандов. Взяв за основу знакомый автомобиль, хэтчбек Ford Focus стоит от 219,300 3 рандов в Южной Африке. Африка, или почти в три раза больше, чем Chery QQXNUMX, который открывает наш список.)
Чери QQ3 00.8
Как и следовало ожидать от автомобиля, который даже не умеет считать до 1.0, Chery QQ3 0.8 TX — это то, что вы купите, прежде чем уничтожите свои водительские права. Хотя японские кей-кары имеют меньший рабочий объем, чем 3-кубовый трехцилиндровый двигатель QQ812, на этом превосходная степень заканчивается. «Если вы действительно спешите между садовником на газонокосилке, вы можете победить», — говорит продавец, потягивающий пиво. Мы не спрашиваем, что это значит, но он что-то задумал. Запуск QQ3 похож на запуск газонокосилки, тщедушный двигатель издает безумный грохот, а звук выхлопа звучит так, будто болты вылетают из труб. Он развивает максимальный крутящий момент в 52 фунт-фута в узком диапазоне между 3500 и 4000 об/мин. QQ11.6 длиной 3 футов не предлагает радио, кондиционера, подушек безопасности или ABS, а динамика настолько плохая, что мы поражены, насколько сильно тормоза горного велосипеда, на котором мы едем неделю спустя. Есть более дешевые способы умереть, чем этот драгоценный камень за 9000 долларов.
ТИП МАШИНЫ: переднемоторный, переднеприводный, 5-местный, 5-дверный универсал
БАЗОВАЯ ЦЕНА: R79,900
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC, 12-клапанный рядный-3
Водоизмещение: 50 куб. дюймов, 812 куб.см
Мощность: 51 л.с. @ 6000 оборотов в минуту
Крутящий момент: 52 фунт-фут @ 3500 об / мин
ПЕРЕДАЧА ИНФЕКЦИИ: Руководство по эксплуатации 5
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 92.1 д Длина: 139.8 д Ширина: 58.9 д Высота: 58.5 д
Тата Индика Виста
В дилерских центрах дешевых автомобилей принято отключать одометр, а значит, и спидометр, чтобы новые автомобили никогда не старели, поэтому мы не уверены, при какой скорости руль у этой Tata начал качаться. Какой бы ни была наша скорость, тормоза на Indica Vista против вас не сговорятся, в салоне тихо, а двигатель можно считать цивилизованным. Пластиковый салон ненамного хуже, чем у Toyota Yaris последнего поколения, за исключением стойкого запаха клея и жира, оставшегося на пальцах после регулировки рулевой колонки. Тем не менее, педаль сцепления кажется такой же эластичной, как сырная нить, и нет ничего даже близкого к различимой точке включения. Ключевой момент в пользу Indica: его высокий клиренс – это благословение на ухабистых сельских дорогах Южной Африки. Это, по сути, настоящая машина.
ТИП МАШИНЫ: переднемоторный, переднеприводный, 5-местный, 5-дверный универсал
БАЗОВАЯ ЦЕНА: R124,495
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC, 16-клапанный рядный-4
Водоизмещение: 82 куб. дюймов, 1368 куб.см
Мощность: 66 л.с. @ 6000 оборотов в минуту
Крутящий момент: 84 фунт-фут @ 4750 об / мин
ПЕРЕДАЧА ИНФЕКЦИИ: Руководство по эксплуатации 5
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 97.2 д Длина: 149.4 д Ширина: 66.7 д Высота: 61.0 д
Фотографии Тунленд
Этот китайский бакки (именно так южноафриканцы называют «пикап») производит приличное первое впечатление, с плотно закрывающимися дверями и шокирующе хорошо сделанным интерьером с элегантной отделкой из искусственного алюминия и кнопочным полным приводом. Кроме того, среди комплектующих таких поставщиков, как Bosch, ZF и Dana, есть дизель Cummins. Рычаг переключения передач на механической коробке передач Getrag китайского производства гремит так, как будто он движется к вам, поэтому для того, чтобы перетасовать этот грузовик вперед, требуется некоторая уверенность в себе. Но с хорошим низкочастотным ворчанием, прямолинейным рулевым управлением и стандартным оборудованием, соответствующим компактным пикапам американского рынка, Tunland — достойное усилие. Он даже получил награду Bakkie of the Year 2013 от Журнал Bakkie and Truck, «единственный в мире журнал о пекарне».
ТИП МАШИНЫ: переднемоторный, задний или полноприводный, 4-местный, 5-дверный грузовик
БАЗОВАЯ ЦЕНА: R259,950
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: 8-клапанный дизельный рядный 4 с турбонаддувом
Водоизмещение: 170 куб. дюймов, 2780 куб.см
Мощность: 161 л.с. @ 3600 оборотов в минуту
Крутящий момент: 266 фунт-фут @ 1800 об / мин
ПЕРЕДАЧА ИНФЕКЦИИ: Руководство по эксплуатации 5
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 92.1 д Длина: 209.1 д Ширина: 74.0 д Высота: 73.2 д
Чери Тигго 2.0
За сумму, эквивалентную 23,000 3 долларов, Chery может обновить ваш QQ4 до кроссовера. Tiggo R — двуликий художник-подражатель: спереди у CR-V, а сзади у RAVXNUMX, хотя мы бы не стали доверять ни одному из них в случае аварии. (Обратите внимание на этот клип краш-теста ANCAP от Журнал TopCarYouTube-аккаунт, на котором видно, как изгибаются передние стойки и изгибается крыша.) 2.0-литровый двигатель издает визг блендера, и он упирается в ограничитель оборотов, не доходя до указанной красной линии. О, и спидометр здесь тоже был отключен. Мы можем сообщить, что Tiggo R меняет направление, но в рулевом управлении отсутствует чувство самоцентрирования, поэтому вам приходится пилить рулем даже после плавных поворотов. Мы рады, что экстраординарный импортер Малкольм Бриклин не смог доставить Chery к нашим берегам почти десять лет назад, как и он.
ТИП МАШИНЫ: передний двигатель, передний или полный привод, 4 пассажиров, 5-дверный универсал
БАЗОВАЯ ЦЕНА: R209,900
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC, 16-клапанный рядный-4
Водоизмещение: 153 куб. дюймов, 2510 куб.см
Мощность: 137 л.с. @ 5750 оборотов в минуту
Крутящий момент: 134 фунт-фут @ 4300 об / мин
ПЕРЕДАЧА ИНФЕКЦИИ: Руководство по эксплуатации 5
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 98.8 д Длина: 168.7 д Ширина: 69.5 д Высота: 67.1 д
Протон Сатрия Нео CPS
Proton, малазийская автомобильная компания, которой принадлежит Lotus, хотела бы, чтобы вы представили себе, что в ее плебейском модельном ряду есть душа британского бренда. Lotus настроил или помог спроектировать несколько моделей Proton, и 125-сильный хэтч Satria, на котором мы ездили, выглядел многообещающе, пока мы не увидели лишние капли краски, свисающие с решетки радиатора, и неровные пятна клея, прикрепляющие расширители крыльев обвеса. Тем не менее, Satria — это сортированный маленький автомобиль с энергичной управляемостью, твердой, но послушной ездой и двигателем, который любит обороты. Proton участвует в гонках на этой модели в чемпионате мира по ралли, и качество переключения пятиступенчатой механической коробки передач в дорожном автомобиле может превзойти шестиступенчатую коробку передач от Toyota в Lotus Evora. Proton мог бы нарастить больше мускулов и установить более прямое рулевое управление, но это изрядное усилие.
ТИП МАШИНЫ: передний двигатель, передний привод, 5-местный, 3-дверный хэтчбек
БАЗОВАЯ ЦЕНА: R174,995
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC, 16-клапанный рядный-4
Водоизмещение: 97 куб. дюймов, 1597 куб.см
Мощность: 125 л.с. @ 6000 оборотов в минуту
Крутящий момент: 111 фунт-фут @ 4000 об / мин
ПЕРЕДАЧА ИНФЕКЦИИ: Руководство по эксплуатации 5
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 96.1 д Длина: 153.7 д Ширина: 67.3 д Высота: 55.9 д
Mahindra Scorpio Пикап с двойной кабиной
Поболтав с продавцом Mahindra в его пустом демонстрационном зале, мы решили, что быстрый тест-драйв не будет проблемой. Извините, сказал он, он был слишком занят тем, что был «единственным здесь». С его должным образом установленной трудовой этикой мы смогли только провести неформальную прогулку по Scorpio, пикапу, который почти был выпущен в США в 2011 году. Теперь мы отчасти рады, что он не совершил поездку в Северную Америку. Зазоры между панелями внутри и снаружи могли вместить ширину четырех сложенных друг на друга кварталов, дверные ручки болтались, а защита от щеток выглядела так, как будто она была приварена к газовому грилю на заднем дворе какого-то парня. И поверьте нам, квадратная эстетика в стиле 1980-х годов, которая на фотографиях выглядит круто в стиле ретро, в жизни выглядит довольно дрянной. Предположительно, Mahindra производит прочный грузовик, но мы не уверены, что эта модель нашла бы здесь достаточно покупателей — даже по сниженным ценам — чтобы не допустить ее обратно в Индию.
ТИП МАШИНЫ: переднемоторный, задний или полноприводный, 4-местный, 5-дверный грузовик
БАЗОВАЯ ЦЕНА: R234,900
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: 16-клапанный дизельный рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC с турбонаддувом и промежуточным охлаждением
Водоизмещение: 133 куб. дюймов, 2179 куб.см
Мощность: 120 л.с. @ 4000 оборотов в минуту
Крутящий момент: 199 фунт-фут @ 1800 об / мин
ПЕРЕДАЧА ИНФЕКЦИИ: Руководство по эксплуатации 5
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 119.7 д Длина: 201.5 д Ширина: 69.7 д Высота: 76.5 д
Фольксваген Поло Виво 1.4
Vivo основан на Polo предыдущего поколения и следует по стопам Mk1 Golf VW, продававшегося в Южной Африке до 2009 года. , контроль тяги и устойчивости, ABS) и использует безвольный, душераздирающий двигатель. Наш седан мощностью 2.0 л.с. — улучшенная версия стандартной версии мощностью 85 л. с. — был оснащен ленивой шестиступенчатой автоматической коробкой передач, которая могла бы использовать функцию удержания холма; пакет был настолько безвольным, что мы чуть не покатились назад на каждом склоне. Внутренний пластик был немного лучше, чем в китайских автомобилях, но немецкая инженерия, лежащая в основе Polo Vivo, означала, что он казался прочным и стабильным, когда он в конечном итоге достигал скоростей на шоссе. VW стремится достичь вершины мировых чартов продаж, и недорогие товары, предлагаемые на развивающихся рынках, будут столь же важны для достижения этой цели, как и гламурные совершенно новые автомобили, которые компания представляет в Европе и США.
ТИП МАШИНЫ: передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан или 3- или 5-дверный универсал
БАЗОВАЯ ЦЕНА: R111,900
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC, 16-клапанный рядный-4
Водоизмещение: 85 куб. дюймов, 1398 куб.см
Мощность: 85 л.с. @ 5000 оборотов в минуту
Крутящий момент: 97 фунт-фут @ 3800 об / мин
ПЕРЕДАЧА ИНФЕКЦИИ: 6-ступенчатый автомат с ручным режимом переключения передач
РАЗМЕРЫ (Седан):
Колесная база: 96.9 д Длина: 165.3 д Ширина: 65.0 д Высота: 57.8 д
Входя, мы ожидали, что будем все ненавидеть и шутить всю дорогу домой. Мы этого не сделали. Но мы обнаружили, что в целом основным автопроизводителям по-прежнему нечего бояться этих брендов нижнего уровня. Качество сборки, безопасность и производительность варьируются от едва адекватных до жалких. И привлекательность Chery или Tata бледнеет по сравнению с недорогими моделями крупных брендов, даже если они недовольны, как Chevy Sonic, который предлагает четыре подушки безопасности в южноафриканской отделке против 10 здесь, в США. Тем не менее, вы не настолько глупы, чтобы списывать со счетов производителей бюджетных автомобилей. Их продукция будет неуклонно совершенствоваться за счет создания совместных предприятий или прямого приобретения известных автопроизводителей и сопутствующих им технологий (пример: китайская компания Geely покупает Volvo). Не стесняйтесь шутить сейчас, пока вы еще можете.
