Mini знаком с электромобилями. Примечательно, что британский бренд уже почти десять лет назад выпускал аккумуляторный электромобиль Mini E. Основанный на Mini Cooper Hardtop, британский бренд E мощностью 201 л.с. считался «пилотным проектом» и был доступен строго в лизинг. Это потребовало большого компромисса по сравнению со стандартным Mini Hardtop, поскольку коренастый литий-ионный аккумулятор E весом 573 фунта поселился в области, ранее отведенной для заднего сиденья, и это позволяло проехать всего около 100 миль. полный заряд. Неудивительно, что Mini E так и не стал массовым электромобилем.
Тем не менее, после короткого перерыва в EV, Mini снова в игре EV. В то время как подключаемый гибридный кроссовер Mini Cooper SE Countryman 2018 года должен стать первым гибридом бренда, грядущая аккумуляторная электрическая модель должна широко открыть дверь к электрификации.
Производство нового Mini EV, запуск которого запланирован на 2019 год, снова будет основано на двухдверной модели Mini с жесткой крышей. Хотя Mini еще не раскрывает технических деталей, бренд объявил, что аккумуляторная батарея и электродвигатель электрического хардтопа будут производиться в «центре электронной мобильности» BMW в Германии. Оттуда готовая трансмиссия будет отправлена на завод Mini в Оксфорде, Англия, для соединения с корпусом Mini.
Американское подразделение Mini подтвердило, что новый аккумуляторный электромобиль марки будет продаваться на наших берегах через некоторое время после начала производства автомобиля. На самом деле это неудивительно, учитывая, что рынок США играет ключевую роль в том, чтобы помочь материнской компании Mini, BMW Group, достичь своей цели и добиться того, чтобы к 15 году электромобили составляли от 25 до 2025 процентов ее продаж.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
