Может показаться, что это не так, учитывая огромные пропорции автомобиля, но последний Mercedes-Benz S-класса включает в себя множество передовых технологий облегчения веса, в том числе большое количество алюминия и высокопрочной стали. Но следующее поколение должно еще больше сосредоточиться на снижении веса.
Да, следующий S не будет запущен до 2020 года, но никогда не рано собирать информацию. Разговаривая с Германом-Йозефом Сторпом, отвечающим за линейку S-класса, на Женевском автосалоне, Worldcarfans сообщает, что Benz намерен сделать S-класс «еще более экологичным». Сторп также упомянул, что один из способов сделать это — использовать больше алюминия и пластика, армированного углеродным волокном (CFRP).
В условиях постоянно ужесточающихся правил и требований к эффективности вся отрасль осознала важность облегченной конструкции, и большинство компаний, включая Mercedes-Benz, добьются этой цели за счет продуманного сочетания материалов. Разнообразие подходов впечатляет: Audi и Jaguar переняли полностью алюминиевую конструкцию, а BMW делает большую ставку на углеродное волокно. Этот материал отвечает техническим требованиям и почти столь же важной маркетинговой цели в новых моделях i3 и i8, и BMW надеется снизить стоимость и получить дополнительные преимущества, широко используя тканый материал в 7-й серии следующего поколения.
Но прежде чем мы зайдем слишком далеко вперед в отношении S-класса следующего поколения, у нас все еще есть множество новых моделей, основанных на текущей модели, которые мы с нетерпением ждем, включая версию экстра-люкс Maybach, великолепное купе. , и двухдверный кабриолет.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
