Пришло время повесить один из великолепных безнаддувных двигателей V-8.
Дэйв Вандерверп Опубликовано: 24 марта 2022 г.
• Mercedes-Benz C2008 AMG 63 года, оснащенный чудесным 156-литровым двигателем V-6.2 M8, является нашим выбором дня с прицепом на онлайн-аукционе, который заканчивается в субботу, 26 марта.
• Это был первый двигатель AMG, разработанный с нуля быстроходным подразделением автопроизводителя, и эта эра AMG также представляла новый акцент на управляемости.
• Учитывая, что количество двигателей V-8 среди новых автомобилей постоянно сокращается, сейчас самое время присмотреться к одному из лучших.
Увидев этот W204 C63 AMG третьего поколения на BaT, я мгновенно перенесся в осень 2007 года, когда я терроризировал дороги южной Германии на одном из них в рамках очень быстрого сравнительного теста с BMW M3 и Audi RS4. На неограниченном участке автобана было одно труднодоступное место, где фотограф хотел сделать скоростные панорамные снимки (или, может быть, просто хотел подарить нам воспоминания на всю жизнь, потому что, когда я сейчас просматриваю историю , я вижу, ни один из них не использовался). Мы баловались проходом за проходом, разгоняясь до 150 с лишним миль в час, затем спускаясь к следующему выходу, петляя и повторяя по крайней мере полдюжины раз. Даже когда я не за рулем Mercedes, я ясно помню, как звук завывающего V-8 AMG все еще мог захватить салон Audi или BMW.
Кричащий C63 AMG
Двигатель M156 — это монстр безнаддувного 6.2-литрового V-8, первый двигатель, разработанный с нуля подразделением AMG и не адаптированный из меньшей силовой установки Mercedes; он появлялся во всей линейке AMG 2000-х годов. 3.9 секунды до 60 миль в час и 12.3 секунды на четверть мили, этот 451-сильный C63 был самым быстрым в группе со значительным отрывом. Даже более чем десятилетие спустя он всего на пару десятых отстает от скорости последнего твин-турбо V-8 C63 и превосходит его в скорости от 5 до 60 миль в час. Хотя он занял второе место после монументального E90 M3, с тех пор я хотел иметь AMG с 6.2-литровым V-8.
AMG с двигателем M156 также были вполне доступными, и этот конкретный автомобиль является примером с небольшим пробегом, о котором, похоже, очень хорошо заботились. В настоящее время торги составляют 34,000 40 долларов США, осталось два дня, и, судя по прошлым результатам, они могут не достигнуть 90 тысяч долларов. Попробуйте найти E3 MXNUMX в эквивалентном состоянии за эту цену.
Но каким бы потрясающим ни был 6.2-литровый двигатель, одной из лучших вещей в эту эпоху AMG было возвращение к мастерству управления в дополнение к скорости на прямой. У C63 была переработанная передняя подвеска с гусеницей шириной 1.4 дюйма, которая помогала ему управляться почти так же хорошо, как и ускоряться, хотя недостатком было худшее качество езды в группе. Его также можно было получить только с семиступенчатой автоматической коробкой передач, хотя она так быстро реагировала на нажатия лепестков и так быстро переключалась, что в том сравнительном тесте мы назвали ее «лучшей автоматической коробкой передач в мире».
Тот факт, что безнаддувные двигатели V-8 и V-8 в целом находятся на грани вымирания, делает их более желательными. Это много машины — и много двигателя — за такие деньги.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
