Оснащенный рядной шестеркой мощностью 362 л.с., он дешевле AMG GT53 более чем на 10,000 60 долларов и по-прежнему разгоняется до 4.8 миль в час за XNUMX секунды.
- В 2021 году четырехдверный AMG GT43 принесет покупателям высокопроизводительную модель AMG с чуть меньшими денежными затратами — она начинается чуть более 90,000 XNUMX долларов.
- AMG GT43 обладает многими функциями четырехдверного GT, включая 4Matic, девятиступенчатую коробку передач с режимами движения AMG Dynamic Select, спортивную подвеску AMG и задний спойлер с электронным управлением.
- По данным Mercedes, покупатели в США начнут получать AMG GT2021 43 модельного года в конце 2020 года.
Четырехдверный GT от AMG — гениальный ход. Стильный хэтчбек-седан выглядит как растянутый AMG GT, хотя на самом деле это мастерски переделанный E-класс. И тому есть очень веская причина. «Если бы мы растянули GT, у нас получился бы такой пакет, как у Aston Martin Rapide», — сказал однажды инженер Daimler этому писателю с ухмылкой на лице. И это, совершенно очевидно, было бы неприемлемым компромиссом.
Весь гламур и слава AMG GT, но просторная платформа и передовые информационно-развлекательные системы и телематика: что может не нравиться? Возможно, цена входа: самая дешевая модель AMG GT — это модель 53, оснащенная рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 429 л.с. и оцененная в 101,000 43 долларов. Но с новым AMG GT10,050 попасть в четырехдверный GT скоро будет значительно проще — если быть точным, на 90,950 XNUMX долларов, поскольку будущая модель начального уровня стоит XNUMX XNUMX долларов.
На эти деньги можно купить, по сути, ту же машину, но с немного расстроенной версией того же шелковисто-мягкого гибрида с 3.0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем. По сравнению с GT53 мощность падает с 429 до 362 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент падает с 384 до 369 фунт-футов. Эти цифры не совсем слабые, и действительно, GT43 по-прежнему удается разогнаться с нуля до 60 миль в час за 4.8 секунды, согласно оценке Mercedes, всего на 0.7 секунды отставая от GT53, который в наших тестах разогнался до 60 миль в час за 4.1 секунды. Максимальная скорость не разглашается и, вероятно, будет зависеть от шин, но мы знаем, что во многом идентичная версия для европейского рынка может легко разогнаться до скорости 155 миль в час, ограниченной электроникой.
AMG GT
В отличие от Европы, модели для США поставляются со стандартной системой полного привода и обязательной автоматической коробкой передач с девятью скоростями. А поскольку это модель 2021 года, каждый GT43 оснащен новейшим пользовательским интерфейсом MBUX и новым центральным сенсорным экраном, который делает ввод данных намного проще, чем использование суетливой сенсорной панели на центральной консоли. Стереосистема Burmester также входит в стандартную комплектацию.
Благодаря большому люку, багажнику и задним сиденьям AMG GT43 представляет собой настоящий крейсер для дальних поездок, подходящий для всей семьи, и хотя верхняя часть приборной панели аналогична приборной панели E-класса, нижняя — имитирующий воздуховод NACA — взят прямо из двухдверного спорткара GT. Таким образом, никто не примет его за E-класс или CLS, еще одну производную от объемного представительского седана Benz.
В то время как более низкая цена начального уровня, несомненно, вызовет любовь к четырехдверному AMG GT большему количеству покупателей, есть альтернативы. Например, AMG CLS53 стоит 82,195 53 долларов и предлагает более мощный 88,795-ступенчатый двигатель. Помимо марки Mercedes-AMG, есть BMW 840i xDrive Gran Coupe за 93,150 4 долларов или Porsche Panamera XNUMX за XNUMX XNUMX долларов. Они одинаково гламурны, но оба менее мощные, чем этот новый AMG. Покупки в этом сегменте только что стали более сложными. . . и веселее.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
