Прибытие в Северную Америку дизельного двигателя Mazda Skyactiv-D изначально было отложено до весны 2014 года, но официальное коммюнике Mazda в январе изменило график. В пресс-релизе говорилось, что мы увидим двигатель, когда будет достигнут «правильный баланс между экономией топлива и ходовыми качествами, подходящими для Mazda». Мы встретились с Mazda на Гран-при Детройта, где производитель готовил свой инновационный дизельный гоночный автомобиль к соревнованиям в классе прототипов United Sports Car Championship, и попросили сообщить обновленную информацию о ситуации.
Как и ожидалось, большинство сотрудников Mazda в паддоке либо симулировали невежество, либо направляли нас вверх по служебной цепочке; самым конкретным заявлением было решительно ни к чему не обязывающее «может быть, в следующем году». Отвечая на нашу обеспокоенность по поводу снижения интереса к проекту, представители компании позже заверили нас, что автопроизводитель «полностью привержен запуску дизельного двигателя на североамериканский рынок», но ему нужно быть уверенным, что такой автомобиль будет вести себя так, как должна ездить Mazda. водить машину.
Те, кто следил за этой историей, возможно, помнят, что первоначальное намерение Mazda состояло в том, чтобы вывести на рынок США 2.2-литровый дизель (на котором мы ездили почти два года назад) без помощи дорогостоящих решений по доочистке выхлопных газов, таких как впрыск мочевины, но официальные лица компании сказал нам, что «на данный момент не исключено никаких решений». Mazda также утверждает, что «выпуск бренда до того, как он станет правильным, нанесет ущерб бренду». Хотя мы, безусловно, ценим такое заявление, на данный момент мы просто надеемся, что дизель появится в США до следующего производственного цикла.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
