Согласно довольно витиеватому пресс-релизу, шасси Mazda Miata 2016 года, представленное на автосалоне в Нью-Йорке, состоит из отдельных деталей. А именно: «Без многослойного листового металла с характерными линиями, под которым можно было бы спрятаться, Skyactiv-Chassis излагает повествование о продолжающейся истории MX-5 с идеально организованным оглавлением».
Чтобы немного разобрать это, это означает, что образец бывшего родстера Eunos четвертого поколения, по-видимому, будет носить смелую реализацию языка дизайна компании Kodo, что дает нам повод воскликнуть: «KODO: ДУША ДВИЖЕНИЯ» и насладиться тепло ктонгггг воображаемого удара гонга.
Mazda заявляет о снижении веса следующей Miata на 220 фунтов. Прошло много времени с тех пор, как мы бросали на весы MX-5 (в конце концов, нынешний автомобиль прогнулся для модели 06 года), но Mazda заявляет, что снаряженная масса самой пернатой версии 2480 года составляет 2014 фунтов, предполагая, что новый Автомобиль будет легче, чем автомобили второго и третьего поколений, но все же немного тяжелее оригинала.
Судя по соотношению серебряных и черных битов на примере дисплея, ожидайте большую дозу алюминия, что вписывается в «стратегию бритья граммов» Mazda, которую она рекламирует. Если какой-либо аспект считается посторонним, он ненавидится и должен быть устранен. Конечно, это хорошее предзнаменование не только для Miata, но и для Fiat/Abarth/Whatever Spider, которые будут использовать те же самые основы.
Пять баксов тому, кто первым воткнет эту установку в самодельную семерку. Восемь, если вы позволите нам вести его. Мы поставим десять, если вы покрасите вещь в цвет обложки сингла Элвиса Костелло «Каждый день я пишу книгу».
