Больше зума-зума и техно-плюшек для популярного кроссовера.
Mazda CX-5, возможно, дебютировала всего год назад во Франкфурте, но японский автопроизводитель уже приготовил обновление для модели 2014 года. Нет, это не экстренное обновление в середине цикла, как мы видели с Honda Civic 2013 года — на самом деле, CX-5 недавно выиграл сравнительную перестрелку с шестью кроссоверами — а скорее возможность для Mazda расширить линейку силовых агрегатов. и представить пару новых технологий для второго по популярности автомобиля бренда.
Самым большим изменением в 2014 году является введение еще одного нового двигателя Skyactiv, который должен был быть с самого начала. Это еще один безнаддувный четырехцилиндровый двигатель, увеличенный до 2.5 литров и развивающий 184 л.с. и 185 фунт-фут крутящего момента — на 29 л. Он будет доступен исключительно с шестиступенчатой автоматической коробкой передач Mazda и только в комплектациях Touring и Grand Touring.
Несмотря на более высокие уровни рабочего объема и мощности, новый 2.5-литровый двигатель не будет намного более прожорливым, чем меньший двигатель Skyactiv. Переднеприводные CX-5 были оценены EPA как 25 миль на галлон в городе и 32 мили на галлон на шоссе; полноприводные модели хороши для 24/30. Для справки, 2.0-литровые четырехцилиндровые CX-5 хороши для 26/35 с передним приводом и 26/32 с приводом на все колеса. С этими цифрами запас хода оценивается в 430 миль, независимо от того, сколько колес задействовано, потому что Mazda втиснула больший топливный бак в полноприводные модели. Одной из причин известной экономии топлива CX-5, оборудованной Skyactiv, является его меньший вес. В 2014 году Mazda утверждает, что по сравнению с уже легкой моделью 14 года она уменьшила вес на 2013 фунтов. Фактически, Mazda утверждает, что CX-2014 5 года весит меньше, чем Mazdaspeed 3.
С точки зрения технологий, небольшой кроссовер Mazda получил несколько новых функций, самой важной из которых является поддержка Smart City Brake Support, доступная как часть пакета Technology. Используя лазерный датчик, установленный в верхней части ветрового стекла, если SCBS обнаруживает объекты на дороге впереди, он создает давление в тормозной системе и уменьшает ход тормозного поршня, чтобы ускорить время торможения, если обнаруживает потенциальное столкновение. Если водитель не среагирует и не затормозит, SCBS автоматически задействует тормоза.
Также новой для 2014 года является функция, которая будет отображать полученные текстовые сообщения на 5.8-дюймовом сенсорном экране автомобиля и читать сообщение вслух. Пользователи также могут отправлять ответы, хотя мы подозреваем, что взаимодействие довольно ограничено, поскольку Mazda говорит, что использование «фиксированных фраз» активирует эту функцию. Приложение Pandora также будет добавлено в качестве опции.
Цены на CX-2014 5 года еще не объявлены, но мы ожидаем, что новый 2.5-литровый двигатель добавит небольшую премию к моделям Touring и Grand Touring. Более подробная информация о ценах будет доступна ближе к тому моменту, когда новые CX-5 поступят в салоны дилеров в январе этого года.
