Project24 отличается изготовленным на заказ кузовом из углеродного волокна, покрытым аэродинамическими деталями, и модернизированным двигателем V-6 с двойным турбонаддувом. Запланировано производство 62 единиц.
Калеб Миллер Опубликовано: 22 июля 2022 г.
- Maserati Project24 — это суперкар для трека, основанный на MC20, всего будет построено 62 экземпляра.
- 20-литровый двигатель V-3.0 Nettuno MC6 был настроен на мощность 740 л.с., что на 119 л.с. больше благодаря паре новых турбонагнетателей.
- Project24 делает акцент на трассе благодаря кузову и монококу из углеродного волокна, каркасу безопасности класса FIA, вентилируемым тормозам Brembo и гладким гоночным шинам.
Maserati MC2022 20 года знаменует собой омоложение Maserati, предлагая стройный дизайн суперкара и новый 3.0-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом для бренда, который в последние годы томился из-за устаревшего модельного ряда и совместного использования запасных частей с меньшими марками Stellantis. . MC20 также может похвастаться впечатляющими характеристиками: двигатель Nettuno V-6 выдает 621 лошадиную силу и разгоняет итальянскую красавицу до 60 миль в час всего за 3.2 секунды на пути к максимальной скорости в 202 мили в час. Но MC20 собирается стать еще более экстремальным: Maserati анонсирует Project24, эксклюзивный трековый суперкар, основанный на MC20 и обладающий диким, резким дизайном.
Project24 построен на основе монокока из углеродного волокна, а агрессивный кузов также изготовлен из углеродного волокна. На данный момент Maserati показала только три визуализированных изображения, на которых видно возвышающееся заднее крыло Project24, передний сплиттер, разрезающий лодыжку, а также тонкие светодиодные фары и задние фонари. Есть также квадратный задний диффузор, двойные выхлопные трубы по центру и множество воздухозаборников и вентиляционных отверстий, вырезанных в обтекаемом двухдверном кузове.
В то время как Project24 оснащен тем же 3.0-литровым двигателем V-6 Nettuno, что и MC20, новые турбонагнетатели увеличивают мощность до колоссальных 740 лошадиных сил, что на 119 л.с. больше. Восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением MC20 заменена на шестиступенчатую секвентальную гоночную коробку передач, управляемую подрулевыми лепестками, а также имеется механический дифференциал повышенного трения вместо блока с электронным управлением MC20. Как и MC20, Project24 будет заднеприводным, и Maserati стремится удержать сухой вес ниже 2755 фунтов, что делает его примерно на 500 фунтов легче, чем заявленный сухой вес MC20.
Project24 также будет примерно на два дюйма шире, чем его дорожный аналог, и будет ездить на 18-дюймовых кованых алюминиевых колесах, обутых в гладкие гоночные шины. Вентилируемые тормоза Brembo должны обеспечивать огромную тормозную способность, а подвеска с рычагами разной длины с регулируемыми амортизаторами и передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости должна сделать Project24 маневренным на трассе.
Project24 разработан в соответствии с требованиями безопасности FIA, внутри кабины установлен каркас безопасности. В интерьере также будут представлены гоночные сиденья с шеститочечными ремнями безопасности, регулируемый педальный блок и рулевая колонка, а также рулевое колесо из углеродного волокна со встроенным дисплеем. У владельцев также будет возможность добавить камеру заднего вида, автомобильную камеру, систему контроля давления в шинах и запись телеметрии. Удивительно для трекового автомобиля, ориентированного на минимизацию веса, Project24 будет оснащен кондиционером. Maserati заявляет, что построит всего 62 единицы Project24, при этом сроки его выпуска не указаны. Все, что у нас есть сейчас, это эти рендеры, но со временем должны быть раскрыты реальные изображения и более подробная информация.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
