В промежутках между короткими забегами на пресс-конференции, набиванием сомнительной еды в медиа-центре и яростным печатанием на наших компьютерах мы находим время, чтобы по-настоящему пообщаться с автопроизводителями на автосалоне в Детройте. Мы встретились с вице-президентом бренда Jaguar по Северной Америке Джеффом Карри на выставочном стенде компании, чтобы получить информацию о том, куда Jaguar движется в следующие пять лет. Вот что мы узнали:
Ягуар Маленький Седан
После многих лет слухов о небольшом конкуренте Jaguar 3-й серии он наконец-то появится где-то в 2015 году. Он поступит в продажу в Европе, а в следующем году будет представлен здесь, в Штатах. Седан будет оснащен новой масштабируемой алюминиевой архитектурой Jag, которая предназначена для полного привода. (Имейте в виду, что седаны XF и XJ не были рассчитаны на полный привод, поэтому добавление четырех ведущих колес, безусловно, было дорогостоящим изменением их основы.)
Г-н Карри не разглашает, что мы можем ожидать увидеть под капотом безымянного седана (он, скорее всего, будет называться «XE»), но Jaguar строит новый завод по производству двигателей в Великобритании, который будет производить новую линейку бензиновых и дизельных двигателей. четырехцилиндровый. Мы подозреваем, что четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом прекрасно послужит базовым двигателем седана, а, возможно, к нему присоединится и более мощная шестерка. (Новый завод по производству двигателей, по-видимому, может производить больше, чем просто четверки, но Jaguar пока не развивает эту тему.) Несмотря на это, Jag не может получить конкурента 3-й серии достаточно быстро; Автопроизводитель быстро растет: продажи в прошлом году увеличились на 41 процент, а маркетинговая кампания продолжается. Кроме того, нам сказали, что новая платформа была разработана для более высоких форм кузова, например, кроссовера — еще одного автомобиля, в котором Jaguar отчаянно нуждается.
Вы следующая большая вещь Jaguar?
Ягуар Спорт Кроссовер
Говоря о кроссоверах, Jaguar привез в Детройт свой красивый концепт C-X17. Хотя Карри говорит, что официальных планов по его созданию до сих пор нет, мы понимаем, что дело в значительной степени решено. Кроссоверы — это то, на чем в наши дни крутятся деньги, и Jaguar опоздал на игру более чем на десятилетие. На данный момент Карри говорит, что C-X17 участвует в автошоу, чтобы Jag мог оценить реакцию клиентов. Нам говорят, что, как и ожидалось, почти всем нравится эта концепция и что реакция была «ошеломляющей».
Со всем этим сокращением, как насчет V-8?
Мы спросили г-на Карри, как мощный и звучный 5.0-литровый V-8 Jaguar, доступный в каждом автомобиле, который он производит, вписывается в его планы на будущее, и получили оптимистичный, хотя и расплывчатый ответ: «Нам нравится V-8». Мы понимаем, что это означает, что восьмерка никуда не денется, несмотря на вторжение турбочетверок и шестерок с наддувом в линейку двигателей Jaguar. Еще одна причина, по которой энтузиастам не стоит беспокоиться? Нынешняя машина мистера Карри — F-type V-8 S, и почти невозможно не любить звук выхлопа этой штуки.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
