Изучаем взлеты и падения маленьких автомобилей в Америке.
Наш недавний сравнительный тест Ford Fiesta, Honda Fit и Mazda 2 показал, что мы живем в золотой век для небольших автомобилей, когда почти все такие автомобили — и эти три в особенности — возвышаются над старым стереотипом о штрафниках. Но не всегда было легко купить дешевую, забавную, хорошо сделанную маленькую машину в США. C / D библиотека, чтобы предоставить вам наши любимые архивные обзоры маленьких автомобилей: хорошие, плохие и до тошноты уродливые. Вы можете прочитать статьи полностью, щелкнув по их ссылкам, а для получения полного опыта вы найдете PDF-файлы с оригинальными историями, доступные на этих страницах. Не говорите, что мы вас не предупреждали!
Что мы сказали тогда: «Пинто, к вечному смущению Форда, имел серьезный дефект, встроенный на заводе, и не требовалось ни одного круга вокруг, чтобы понять, что что-то не так. Он двигался так, как будто был привязан к Fruehauf, холостой ход двигателя был неустойчивым, реакция дроссельной заслонки была не более предсказуемой, чем решение Верховного суда, и было общее нежелание заводиться».
Задним числом: Эту пару высмеивали как две худшие машины всех времен. Катастрофические механические поломки, неизлечимая ржавчина, отзывы, судебные иски и репутация взрывоопасного автомобиля (только Pinto, и он был оправдан спустя годы) были плохим началом для Ford и GM.
Что мы сказали тогда: «По маневренности и экономичности Civic уступает только мотоциклу».
Задним числом: Хотя большинство Civic, построенных в 1970-х годах, с тех пор распались, наследие продолжает жить. Civic является одним из самых продаваемых автомобилей в истории США, шестикратным победителем в десятке лучших и по-прежнему придерживается оригинальной философии простоты, экономичности и веселья.
Что мы сказали тогда: «Когда Детройт идет покупать машину, это не может оправдать само строительство, вы можете быть уверены, что они знают, где делать покупки».
Задним числом: Стратегия Mopar, заключающаяся в том, чтобы подписывать работы других компаний, таких как Mitsubishi Colt, а затем Dodge Omni/Plymouth Horizon, с самого начала дала корпорации Pentastar надежные маленькие автомобили. Сотрудничество Mitsubishi и Chrysler в конечном итоге испортилось, принеся такие ядовитые плоды, как Chrysler Sebring, и, к счастью, подходит к концу. Хорошо это или плохо, но будущие малолитражки от Chrysler и Dodge будут выведены Fiat.
Что мы сказали тогда: «Идеальный спортивный автомобиль начального уровня».
Задним числом: CRX 53,000 года с пробегом 1991 6300 миль (и это был даже не Si) недавно был продан на eBay за 20 долларов. Это означает, что за XNUMX лет он обесценился ровно настолько, насколько большинство автомобилей обесценились за один или два года.
Что мы сказали тогда: «На заводе написано 68 лошадиных сил. Тестеры на трассе говорят: «Быстрее, чем мчащаяся меласса. От нуля до шестидесяти миль в час требуется немногим более шестнадцати секунд. ”
Задним числом: Excel преуспел только в поломке, что было не лучшим началом для Hyundai в США. хорошая репутация качества.
Что мы сказали тогда: «Четырехклапанный четырехцилиндровый двигатель с двумя распредвалами впервые появился в США в конце 1984 года, теперь в моторном отсеке переднеприводной Corolla FX16, автомобиля, который определяет термин «карманная ракета». Коробка передач настолько гладкая, как мы привыкли ожидать от Toyota, что кажется, будто она сделана из твердых заготовок тефлона».
Задним числом: Гладкая механическая коробка передач? Карманная ракета? А Венчик? Где мои очки?
Что мы сказали тогда: «Стоять на бензине Неона веселее, чем можно ожидать от экономичной машины. 7.9 миль в час разгоняется с места за 11,552 секунды. Можем ли мы жить с Neon за XNUMX XNUMX доллара? Да, очень хорошо, спасибо. Урок Neon заключается в том, что здравый смысл делает машину действительно отличной. Что является плохой новостью для Saturn и других небольших автомобилей, которые полагались на низкие цены. Они просто не могут сравниться по вместительности и производительности».
Задним числом: Краска отслоилась листами, и в целях безопасности его превзошла пустая коробка из-под холодильника, но Neon первого поколения все еще может быть лучшим (для своего времени) маленьким автомобилем, разработанным в США, когда-либо созданным.
В 1988 и 1992 годах, прежде чем практически каждый автомобиль преодолел отметку в 10,000 323 долларов (престижность Kia и Nissan за то, что они вернули эту ценовую отметку), мы провели сравнительные тесты высшей лиги автомобилей ниже этого магического барьера. Забавно видеть, что мы думали о более ранних итерациях современных фаворитов, таких как Honda Civic и Mazda XNUMX. Но еще более странно бродить по кладбищу автомобильных брендов, таких как Geo, Saturn, Plymouth, Isuzu и Eagle.
Что мы сказали тогда: «Рио спроектирован и построен так, чтобы выполнять свои транспортные задачи самым дешевым и наиболее целесообразным способом. Это гораздо более приятное транспортное средство, чем другие автомобили, носившие титул самого дешевого нового седана Америки. Это не опасно медленно, и это достаточно хорошо оборудовано. Это более приятная езда по шоссе, чем Hummer за 100,000 10,000 долларов, но менее приятная, чем Honda Civic 97 XNUMX долларов XNUMX года».
Задним числом: Как и его конкуренты — Hyundai Accent, Daewoo Lanos и Mitsubishi Mirage — Kia была дешевой, грубой и просто сносной в управлении. Chevy все еще предлагал Metro трехступенчатую автоматическую коробку передач и трехцилиндровый двигатель в качестве опций (к счастью, они не были доступны вместе). Производители не заботились о крошечных автомобилях, как и потребители. Продажи сегмента малолитражных автомобилей в 230,000 году составили примерно 2001 415,000 автомобилей. В том же году Ford продал XNUMX XNUMX автомобилей Explorer.
Что мы сказали тогда: Накануне запуска Mini в 2001 году: «Это компактный автомобиль премиум-класса. Сцепление с передней частью просто потрясающе… Но нет устоявшегося рынка для ностальгически симпатичной маленькой машины, которая недостаточно мощная, но доставляет удовольствие от вождения и выглядит достаточно качественной, чтобы носить значок BMW, но не делает этого».
В 2006 году, о признании Fit победителем сравнительного теста с семью автомобилями: «Что действительно отличало Fit от других, так это его управляемость — не показная управляемость, а реальная сделка, с пружинами и стойками, которые допускали один плавный отскок и не больше, единственная машина здесь, которая чувствовала себя счастливой, штурмуя повороты. Позже мы подтвердили это, когда Fit прошел наш тест на смену полосы движения. 6 миль / ч быстрее, чем что-либо еще здесь, даже быстрее, чем Corvette Z06».
Задним числом: Mini имел огромный успех с первого дня, несмотря на высокие цены и ограниченное внутреннее пространство. Это показало, что американцы были не только готовы принять маленькие автомобили, но и хорошо заплатить за них. Первое поколение недорогой Honda Fit открыло двери нового сегмента малолитражных автомобилей. С тех пор рынок взорвался, и каждый крупный производитель представил маленькие автомобили.
Если вы еще этого не сделали, обязательно ознакомьтесь с этим сравнением лучших на сегодняшний день автомобилей Ford, Honda и Mazda.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
