Заявлено, что он на 71 фунт легче, чем Evora 400, который он заменяет.
Дэниел Голсон Опубликовано: 26 июля 2019 г.
- Новый Lotus Evora GT заменяет ранее доступный Evora 400.
- По словам Lotus, он может весить чуть более 3100 фунтов и разгоняется до 60 миль в час за 3.8 секунды.
- Он начинается с 96,950 XNUMX долларов, что может быть быстро завышено за счет дорогих опций.
Lotus снова обновил свой единственный автомобиль для продажи в Соединенных Штатах, Evora, представляя новую модель GT, которая заменяет предыдущую Evora 400 и Evora 410 ограниченного тиража. Заявленная максимальная скорость составляет 188 миль в час, а снаряженная масса составляет 3104 фунта. , Evora GT — самый быстрый и легкий Lotus, доступный в продаже.
GT выдает 416 лошадиных сил от своего 3.5-литрового V-6 с наддувом от Toyota, что на 16 л.с. больше, чем у Evora 400. Доступны как шестиступенчатая механическая, так и шестиступенчатая автоматическая коробки передач; в паре с автоматом V-6 развивает крутящий момент 332 фунт-фута по сравнению с 317 фунт-футом с ручкой. Lotus утверждает, что время разгона от нуля до 60 миль в час составляет 3.8 секунды, независимо от коробки передач, что на 0.3 секунды быстрее, чем заявлено для 400. При оснащении механической коробкой передач GT получает дифференциал повышенного трения Torsen.
Lotus говорит, что GT производит 141 фунт прижимной силы, вдвое больше, чем 400. Есть новый передний сплиттер, вентиляционные отверстия над передними колесными арками, переработанный задний бампер с большими вентиляционными отверстиями и новый задний диффузор. Передние крылья, задний бампер и боковые юбки в стандартной комплектации изготовлены из углеродного волокна, а дополнительный пакет Carbon Pack стоимостью 10,000 49 долларов США добавляет переднюю панель капота, крышу, задний бампер и диффузор, а также цельную крышку двигателя с жалюзи и переработанный задний спойлер. сделанный из материала. Carbon Pack экономит заявленные 3175 фунтов, помогая достичь этой стройной фигуры; обычная Evora GT с механической коробкой передач весит 3199 фунтов, а с автоматической – 400 фунтов. Последняя Evora 3212, которую мы взвесили, весила XNUMX фунтов.
Колеса изготовлены из кованого алюминия и имеют размер 19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади, а GT поставляется с шинами Michelin Pilot Sport Cup 2. Большие тормоза AP Racing, пружины Eibach и амортизаторы Bilstein — все те же, что и у Evora 400. Переключатель на приборной панели переключается между четырьмя режимами контроля устойчивости — Drive, Sport, Race и Off — с режимами Sport и Race, которые также увеличиваются. отклик дроссельной заслонки.
Покупатели могут заказать GT либо в двухместном варианте, либо в конфигурации «два плюс два», а гоночные сиденья Sparco, приборная панель, центральная консоль, дверные панели, туннель трансмиссии и рулевое колесо в стандартной комплектации покрыты черной алькантарой. Самая технологичная часть GT — это 7.0-дюймовый информационно-развлекательный экран с Apple CarPlay, Android Auto и навигацией; все остальное в интерьере скудно и сосредоточено на водителе.
Для тех, кто ищет немного больше стиля, есть программа Lotus Exclusive, с помощью которой покупатели могут «приспособить автомобили к своему личному вкусу». Различные цвета окраски и уникальная кожаная обивка являются частью программы, которая, по словам Lotus, применялась к трети всех ее автомобилей с момента ее представления в прошлом году.
Evora GT уже доступен для заказа по стартовой цене 96,950 81,950 долларов, что немного дороже, чем у конкурентов, таких как Porsche 718 Cayman GTS за 2700 8000 долларов. И Evora GT по-прежнему может быть загружен такими опциями, как автоматическая коробка передач за 22 долларов, титановая выхлопная система за 3250 долларов, которая экономит 8100 фунта, более широкие матово-черные колеса за XNUMX долларов и цвета окраски, которые стоят до XNUMX долларов.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
