Специализированный автопроизводитель также назначил нового главу Group Lotus Design: ветерана Питера Хорбери.
- Lotus Cars заявляет, что ее будущая линейка электромобилей будет включать спортивный автомобиль, купе-седан и два внедорожника, вскоре после гиперкара Evija EV.
- Чтобы облегчить переход на электрификацию, британская специализированная фирма запускает новую дочернюю компанию Lotus Technology и открывает новую штаб-квартиру в Ухане, Китай.
- Группу Lotus Design теперь возглавит Питер Хорбери, который в настоящее время является главным дизайнером Geely, владельца Lotus.
Мы уже знаем, что будущее Lotus за электричеством: компания уже подтвердила, что предстоящая в 2022 году Emira станет ее последней новой моделью с двигателем внутреннего сгорания. Теперь компания обнародовала некоторые подробности о том, каким будет быстрое развертывание четырех полностью электрических моделей, которые последуют за гиперкаром Evija EV.
Лотосы момента
Будущая электрическая линейка Lotus будет включать в себя два новых внедорожника, купе-седан (другими словами, четырехдверный автомобиль с низкой крышей) и новый спортивный автомобиль EV, о котором компания уже рассказала. Все они разрабатываются в соответствии с так называемым планом Vision80, который завершится к 80-летнему юбилею Lotus в 2028 году. Чтобы ускорить переход к электрификации, Lotus также создает новую дочернюю компанию Lotus Technology, которая будет базироваться в Ухань, Китай. Это будет работать на будущих моделях, а также получит инвестиции от Ли Бина, основателя китайского автопроизводителя Nio.
Автомобиль и водитель также стало известно, что Питер Хорбери возглавит группу Lotus Design, возглавив работу над моделями нового поколения, а также консультируя сторонних автопроизводителей. 71-летний британец в настоящее время является руководителем отдела дизайна китайского автопроизводителя Geely (которому принадлежит как Lotus, так и Volvo), а ранее был директором по дизайну Volvo (дважды) и Ford Americas. Главный дизайнер Lotus Cars Рассел Карр продолжит работать под его началом. По сообщениям немецких СМИ, бывший руководитель отдела дизайна Bentley Стефан Силафф заменит Хорбери в Geely.
Что касается нового продукта, внедорожники и купе-седан, которые Lotus описывает как «автомобили для жизни», будут основаны на будущей архитектуре Lotus Premium. Компания заявляет с впечатляющей точностью, что он может устанавливаться под автомобилями с колесной базой от 113.7 до 122.0 дюймов, оснащен батареями емкостью от 92.0 до 120.0 кВтч и поддерживает 800-вольтовые системы. В официальном релизе также говорится, что по крайней мере некоторые из продуктов, разработанных на новой платформе, смогут разогнаться до 62 км/ч менее чем за три секунды.
Сначала мы увидим более крупный внедорожник, запуск которого запланирован на следующий год. В 2023 году за ним последует купе-седан, а в 2024 году появится внедорожник меньшего размера. инсайдеры говорят, что потребуется время, чтобы приблизиться к этой цифре. Чистый спортивный автомобиль EV, который появится в 150,000 году, будет построен в Великобритании, а также станет основой новой модели для Alpine, дочерней компании Renault.
Из официального объявления появились еще две интересные детали. Во-первых, завод Lotus в Ухане будет включать в себя так называемую «интегрированную интеллектуальную испытательную трассу», где автомобили смогут работать автономно на скорости до 140 миль в час по 16 поворотам. Во-вторых, Lotus работает над тем, что она описывает как «интеллектуальный привод на уровне трассы», 10-летний проект с целью «помочь гонщикам работать так же, как гонщику F1 на трассе». Мы с нетерпением ждем возможности узнать больше об этом.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
