Это нетронутое японское спортивное купе — машина времени Me Decade.
Эндрю Вендлер Опубликовано: 13 мая 2019 г.
- Datsun 240Z, когда он появился в США в качестве модели 1970 года, был современной и надежной альтернативой британскому автомобилю.порты автомобилей предыдущих десятилетий.
- Этот конкретный 240Z удивительно чистый, и с тех пор у него было всего два владельца.
- Он оснащен 2.4-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, четырехступенчатой механической коробкой передач и пробегом 64,000 XNUMX миль на одометре.
Выпущенный в США в 1969 году как модель 1970 года, Datsun 240Z оказал влияние, которое будет ощущаться десятилетиями. Он предлагал современную, надежную и сравнительно быструю альтернативу британским родстерам и спортивным автомобилям, которые десятилетиями доминировали в сегменте импортных двухместных спортивных автомобилей, и фактически ознаменовал начало конца недорогих британских марок в США.
Тот факт, что экземпляр, выставленный в настоящее время на онлайн-аукционе Bring a Trailer, сохранился без изменений, отчасти, безусловно, объясняется его местонахождением на юго-западе. Он был куплен новым в Калифорнии и перевезен в Аризону в 2001 году под присмотром первоначального владельца. Этот 240Z покрыт слоем краски Lime #112 с небольшими изменениями. Продавец, который приобрел машину в 2015 году, не указывает, является ли отделка оригинальной. Приблизительно 2200 из указанных 64,000 XNUMX миль были добавлены на руки этого нынешнего и второго владельца.
Что мы знаем, так это то, что он достаточно хорошо отсортирован, чтобы занять третье место в своем классе на конкурсе элегантности в Ла-Хойе (Калифорния) 2019 года, и что автомобиль включает в себя заводской набор инструментов, оригинальные руководства и чистое название Arizona на имя продавца. .
О механике также позаботились, автомобиль получил капитальный ремонт тормозов (главный цилиндр, суппорты, колодки, роторы, колодки и шланги), новый главный цилиндр сцепления, новые шины Hankook Optima и восстановленные карбюраторы. Соответствующий номерам 2.4-литровый рядный шестицилиндровый двигатель был оснащен коллектором и выхлопом вторичного рынка, а также электронным зажиганием Pertronix. За переключение передач отвечает четырехступенчатая механическая коробка передач. Техническое обслуживание шасси включает в себя новые шаровые шарниры и наконечники рулевых тяг, а также новые втулки для нижних рычагов, стабилизатора поперечной устойчивости и натяжной тяги.
В салоне есть правильный черный винил, кнопочное радио AM / FM и деревянная ручка переключения передач, которую можно приобрести у дилера. Продавец указывает на приборную панель без трещин, давно являющуюся проблемой Z-car. Продавец утверждает, что датчики, фары, радио, силовая антенна и, что шокирует, кондиционер — все работает исправно. Правда формы у часов нет. Хотя компоненты выбросов были удалены, они могут сопровождать продажу.
Двадцать лет назад Z-автомобили — ну, по крайней мере, те, которые еще не поддались эпидемии ржавчины, — все еще были относительно обычным явлением здесь, в Штатах. Но по мере того, как их число сокращалось, а первоначальная целевая демографическая группа старела и накапливала больше располагаемого дохода, цены неуклонно поднимались до невиданных ранее высот. Если вы когда-либо хотели 240Z, сейчас самое время нанести удар; мы не ожидаем, что значения упадут в ближайшее время.
