Может ли это электрическое купе предвещать серийную модель?
Это было запоздалое дополнение к ряду концептуальных автомобилей на Concorso d’Eleganza на озере Комо: Genesis Essentia, без сомнения, звезда нью-йоркского автосалона в апреле. В официальной документации Concorso, завершенной незадолго до мероприятия, вместо этого упоминался двухдверный хэтчбек Lancia Delta от Automobili Amos, но этот автомобиль так и не появился.
В любом случае, Essentia стала более интересным дополнением к линейке конкурсов, ориентированных на дизайн, и она должна была выставлять свои вещи под естественным солнечным светом для лучшего эффекта, чем это можно было бы устроить в темной пещере, которой является нью-йоркский Javits Center.
Модель «два плюс два» с низкой посадкой представляет собой монокок из углеродного волокна; у него двери-бабочки и потрясающий интерьер с кожаными сиденьями спереди и велюровой (это сзади!) обивкой сзади. Концептуально Essentia спроектирована вокруг многомоторной электрической трансмиссии, достаточно мощной, чтобы разогнать ее до 60 миль в час за 3.0 секунды. Его медный декор намекает на электрическую трансмиссию.
В Нью-Йорке главный дизайнер Genesis Люк Донкерволке сказал нам, что цель концепции Essentia — служить «определяющей иконой» в стремлении бренда олицетворять эклектику и элегантность. Будет ли он построен? «Надеемся, — сказал он. Серийное производство стало более вероятным благодаря положительной реакции на каждый показ Essentia: в Нью-Йорке, на Каннском кинофестивале, а теперь и в Комо. Но это еще не решено.
Как бы он вписался в линейку Genesis? План будущих продуктов бренда включает три седана, два внедорожника и купе. В частности, линейка седанов будет состоять из G2019 70 года, который должен появиться этим летом, G80 (который будет заменен через два года) и G90 (который будет значительно обновлен менее чем через год). Первым внедорожником станет впечатляющий GV80, созданный на основе прошлогоднего шоу-кара в Нью-Йорке и намеченный к выходу на рынок в 2020 году. За GV80 — «более зрелым, чем концепт, и с немного большим характером внедорожника» — последует внедорожник меньшего размера.
А купе? До сих пор этот слот был зарезервирован для классического заднеприводного двухдверного спортивного купе с бензиновым двигателем. Но его может заменить Essentia, особенно если электрические технологии и продажи вырастут. Genesis понимает, что нынешняя привлекательность BEV по-прежнему ограничена несколькими рынками. «Но мир быстро меняется, — сказал Донкервольке.
