Официально это концепт-кар, но присмотритесь, и вы увидите Jaguar XF 2008 года.
Ягуару нужно было что-то делать. Продажи падают, компания теряет деньги, и Форд подумывал о продаже завода. Реальность, вероятно, такова: покупатели не хотят тратить много денег на автомобиль, который высокотехнологичен внутри, но явно старомоден снаружи. Передовая алюминиевая конструкция не может компенсировать устаревший дизайн.
Заимствуя из кризисной стратегии Ford, следующий Jaguar должен быть смелым и продвигать бренд вперед. Концепт-кар C-XF, представленный на автосалоне в Детройте, знаменует собой самое большое изменение для Jaguar за 30 лет, и он предсказывает стиль и презентацию замены S-type, Jaguar XF 2008 года.
Ян Каллум был директором по дизайну в Jaguar с 1999 года. Его послужной список включает в себя создание привлекательной фигуры Aston Martin DB7 предыдущего десятилетия, но он не смог оставить свой след в Jaguar, который неизменно остается на пути к успеху. знакомый, консервативный дизайн. Что очевидно, хотя и негласно, так это то, что руководство не согласится нарушать традиции. До нынешнего момента.
Концепция заимствована у Mercedes-Benz CLS в том смысле, что это так называемое четырехдверное купе с низкой крышей, наклонным ветровым стеклом, высокой поясной линией, небольшой теплицей и четырехместными сиденьями. Механически концепт получает 4.2-литровый V-8 с наддувом модели S-type R мощностью 400 лошадиных сил.
Jaguar C-XF официально является концепт-каром, но на самом деле это слегка замаскированный предварительный просмотр XF, замена S-type, который поступит в продажу в начале 2008 года. модели XJ и XK. Концепт имеет радикально изогнутую линию крыши купе, которая будет смягчена в процессе производства, в основном, чтобы дать пассажирам на заднем сиденье немного места над головой. Отделка салона прохладным обожженным деревом, выполненная с помощью паяльной лампы, которая, по словам главного дизайнера Jaguar Иэна Каллума, «очень раскрепощает», также не будет перенесена в производство.
Серийный автомобиль XF будет основан на текущей платформе S-типа с модифицированными двигателями V-6 и V-8. Будут использоваться автоматические коробки передач с подрулевыми лепестками, как у XK. Новые двигатели появятся позже в жизненном цикле автомобиля. Jaguar не строил автомобиль на алюминиевой платформе, как XJ и XK, потому что на это не было времени. Источники предполагают, что преемником XF будет алюминий.
Что касается реакции на C-XF, многие обозреватели не думали, что он похож на Jaguar. Конечно, поскольку так много последних Ягуаров были подделками предыдущих автомобилей, это может быть хорошо. Классические Jaguar прошлого были модными и сильно отличались от своих предшественников. Прежде всего, они были поразительны. И C-XF, безусловно, отражает эту часть наследия Jaguar.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
