Infiniti выпустила первое изображение своего концепта Q30, премиального компактного шоу-кара, который дебютирует во Франкфурте в следующем месяце. Подразделение Nissan класса люкс находится в разгаре серьезной работы по ребрендингу, направленной на то, чтобы поднять свой имидж до уровня, которым пользуются немецкие конкуренты класса люкс, такие как BMW, Mercedes-Benz и Audi, а высококлассные малолитражные автомобили — следующий большой рубеж этих компаний. Таким образом, Q30 прямо предвещает грядущее предложение Infiniti, предназначенное для конкуренции с седаном Mercedes-Benz CLA-класса (и хэтчбеком A-класса в Европе) и Audi A3. Infiniti еще не раскрыла все детали Q30, но вот краткое изложение того, что мы уже знаем о компакте.
Три по цене одного
Высокий Q30, на первый взгляд, выглядит почти как кроссовер. Это не так, но Infiniti говорит, что, по крайней мере, одна треть кроссовер; другие две трети его дизайна вдохновлены купе и хэтчбеком. Краткое описание дизайна может затруднить определение типа автомобиля Q30, но его название выдает намерения бренда. Это следует соглашению, основанному на Q, Infiniti недавно переключила все свои автомобили на кроссоверы и внедорожники, использующие префикс QX. По размеру Q30 должен быть меньше, чем седан Infiniti 3-й серии Q50 (ранее известный как G), и хотя это не указано, мы почти уверены, что это передний привод.
Пропорционально, остается мало места для сомнений относительно того, какие колеса являются ведущими — Q30 в значительной степени похож на пятидверную Mazda 3 в стиле Infiniti. Но работая более осязаемо, материнский конгломерат Infiniti Nissan/Renault недавно объявил о технологическом партнерстве с Daimler, материнской компанией Mercedes-Benz. Архитектура Mercedes A-класса с передним приводом была частью приданого Daimler, и Infiniti впоследствии показала, что делает ставки. A-класс, который не продается в США, также служит основой для седана CLA-класса (который продается здесь), и этот автомобиль предлагает опциональный полный привод; Учитывая более высокую посадку Q30, мы не удивимся, если серийная модель также предложит четыре ведущих колеса.
Привлекательно эфирный
Несмотря на то, что всепогодность — это приятное прикосновение, мы думаем, что Infiniti не нужно будет сильно полагаться на свой выбор трансмиссии, чтобы заманить покупателей премиум-класса в будущий Q30. Это потому, что он поставляется со стилем в массовом порядке, смешивая агрессивную переднюю часть Q50 с красивой парой туго вылепленных складок кузова, идущих по бокам кузова. Интересно, что Mercedes-Benz A-класса также имеет пару выдающихся линий с каждой стороны, но у Infiniti они более плавные и сложные. Остекление Q30 столь же спортивное и элегантное, оно возвышается над передними пассажирами, а затем сужается к острому заднему спойлеру. Дизайнеры Infiniti применили здесь тот же уникальный изгиб передней стойки D, что и на Q50, QX60 и множестве последних концепт-каров. На самом деле, помимо внешнего вида Mazda 3, Q30 очень напоминает более осуществимую в производстве версию концепта Infiniti Etherea 2011 года.
Концепт Etherea был оснащен гибридной системой Nissan с четырьмя цилиндрами и электродвигателем с наддувом следующего поколения, но мы подозреваем, что серийный Q30 получит менее экзотическую установку, работающую только на газе. Опять же, учитывая партнерство Nissan/Renault-Daimler и двигатели, используемые в CLA-классе и A3, Q30, вероятно, получит четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. В частности, это, вероятно, будет тот же блок Mercedes-Benz, который Infiniti заимствует для Q50 с меньшей мощностью; мы ожидаем, что эта мельница будет производить где-то между 210–240 лошадиными силами в этом приложении.
Мы соберем больше деталей, когда Infiniti представит Q30 в металле на сентябрьском автосалоне во Франкфурте, так что следите за обновлениями, но пока нам нравится то, что мы видим.
