Больше всего выиграют GM и Tesla, поскольку отдельные компании не будут лишаться кредитов после определенного количества продаж.
- Это еще не закон, в далеком будущем, но в Конгрессе происходят вещи, которые могут добавить до 5000 долларов к нынешней федеральной налоговой льготе в размере 7500 долларов для электромобилей.
- Законопроект добавит 2500 долларов к кредиту на электромобили, произведенные в США, и еще 2500 долларов, если они были произведены профсоюзными работниками.
- Текущее ограничение в 200,000 XNUMX автомобилей на одного автопроизводителя также исчезнет, что больше всего поможет GM и Tesla, в пользу полного поэтапного отказа, когда более половины автомобилей, продаваемых в США, будут электрическими.
Текущая федеральная налоговая льгота для тех, кто покупает электромобиль, имеет максимальную сумму в 7500 долларов. Новый законопроект под названием «Чистая энергия для Америки», принятый на этой неделе Финансовым комитетом Сената США, поднимет эту сумму до 12,500 XNUMX долларов, но это не просто увеличение.
Электрическое будущее
Закон, если он будет принят, сохранит уровень в 7500 долларов, но затем добавит 2500 долларов, если электромобиль будет собран в США, и еще 2500 долларов, если он будет произведен на заводах, представленных профсоюзом. Законопроект также устанавливает максимальную рекомендованную производителем розничную цену для соответствующих электромобилей на уровне 80,000 XNUMX долларов. Текущий налоговый кредит на электромобили не имеет ценовых ограничений.
General Motors и Tesla могут выиграть больше, чем другие автопроизводители, от изменений, которые вносит этот законопроект. Законопроект устраняет триггер, который поэтапно отменяет налоговый кредит для покупателей автомобилей, произведенных автопроизводителями, которые продали более 200,000 XNUMX электромобилей. Только GM и Tesla достигли этого уровня сегодня.
Новый законопроект отменяет обозначение OEM и вместо этого полностью отменяет налоговую льготу в течение трех лет после того, как не менее 50 процентов легковых автомобилей, продаваемых в США, будут электромобилями. По оценке Конгресса, стоимость законопроекта составляет 31.6 миллиарда долларов в течение 10 лет.
Сенатор Дебби Стабеноу (штат Мичиган) выступила автором законопроекта. Она сказала, что считает, что увеличение налогового кредита пойдет на пользу рабочему классу. «Я думаю, что в сельской местности Мичигана, где люди покупают грузовики F-150 и Chevy Silverados, или, может быть, они приобретают новый Jeep или что-то в этом роде, все они собираются стать электрическими. Все они», — сказал Стабенов в видео, размещенном в Twitter. «Исходя из того, что произошло с объявлением о грузовике F-150 и тысячами предварительных продаж, которые у них есть прямо сейчас, не от богатых людей, мы говорим о рабочих, которые хотят пикап, которые очень взволнованы этим. идея, что они смогут увеличить пробег, они сэкономят деньги, у них будет возможность купить что-то более чистое и электрическое. . . Мы хотим, чтобы люди, если они покупают большой автомобиль, были электрическими».
Законопроект включает в себя другие налоговые льготы и положения по экологически чистой энергии, которые сокращают то, что Reuters называет «многими налоговыми положениями по ископаемому топливу». Стабеноу сказала, что ее законопроект продвигает электромобили таким же образом, как Конгресс предоставлял налоговые льготы нефтяной промышленности в прошлом. «А теперь мы просто пытаемся уравнять правила игры».
Законопроект был принят Финансовым комитетом при равенстве голосов 14–14. Законопроект все еще нуждается в одобрении всего Сената и Палаты представителей, а также в подписи президента Байдена, прежде чем он станет законом.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
