Давно забытая коллекция Питера Макса из 36 корветов отслужила свой срок в пыльном гараже и выставлена на аукцион в благотворительных целях.
Эндрю Вендлер Опубликовано: 22 июля 2019 г.
UPDATE 7 / 22 / 19: Похоже, что автомобили из коллекции VH2014/Peter Max Corvette исчезли из виду после распродажи 1 года, и теперь они вновь появились в новой главе на пути к обретению своих вечных домов. Теперь, когда владельцы отобрали самые ценные модели для полной реставрации и привели в порядок оставшиеся, 36 Corvettes снова отправятся на розыгрыш, на этот раз в пользу благотворительности.
Владельцы коллекции, семьи Хеллер и Спиндлер, создали организацию Corvette Heroes, чтобы разыграть автомобили, вырученные средства пойдут в Образовательный фонд Национальной гвардии (NGEF) и многочисленные дополнительные благотворительные организации, которые приносят пользу ветеранам. Каждая заявка подходит для одной машины, и вы не можете выбрать машину, которую хотите выиграть; Крайний срок подачи заявок – 12:00 по тихоокеанскому времени 30 апреля 2020 г. Жеребьевка состоится в независимой аудиторской фирме примерно через 14 дней. (Полную информацию о розыгрыше можно найти на веб-сайте Corvette Heroes.)
Неизбежно, что коллекция сначала будет сниматься в собственном — как вы уже догадались! — телевизионном выпуске. Умело названный Потерянные корветы, документальный фильм подробно расскажет об истории коллекции и выйдет в эфир 21 сентября на канале History. Крис Маззилли, пожизненный энтузиаст Corvette, который консультировал семью Хеллеров на этом пути и является владельцем Dream Car Restorations в Хиксвилле, Лонг-Айленд, где ведется большая часть работ, также использовал свое участие в другом телевизионном выпуске. В нем он и его команда предлагают свое видение того, как мог бы выглядеть Corvette 1983 года, если бы Chevrolet действительно выпустил его в перерыве производства между C3 и C4. Каким бы ни был результат, вполне вероятно, что это будет не последний раз, когда коллекция Corvette будет в центре внимания, как коллективно, так и по отдельности.
Долгая и запутанная история так называемой коллекции VH1 MAX Corvette, пролежавшей почти 25 лет в гаражах Нью-Йорка, наконец-то подошла к концу. Согласно отчету в New York TimesКоллекция из 36 автомобилей, которая начиналась как главный приз в телевизионном конкурсе, а затем попала в руки психоделического графического дизайнера Питера Макса, была недавно куплена группой инвесторов с намерением вернуть автомобили в прежнее состояние. позорный статус.
Как оказалось, история о том, как 36 Chevrolet Corvettes могут мгновенно превратиться из заголовков телевизионных заголовков в исчезновение у всех на виду на четверть века, не так гнусна, как можно было бы подозревать. Еще в 1988 году, задолго до того, как VH1 отказался от настоящей музыки в пользу программ, основанных на реальных событиях, сеть решила, что может задействовать свою тогдашнюю демографическую группу бэби-бумеров и получить некоторые рейтинги с помощью мега-рекламы, основанной на культовом Corvette. Таким образом, сеть наняла производителя, чтобы собрать 36 Vette, по одному для каждого года выпуска с 1953 по 1989 год (модель 1983 года была пропущена, когда производство было остановлено для подготовки к запуску 84 C4). Розыгрыш представлял собой телефонный звонок, в котором участники должны были войти, набрав номер 900 по цене 2 доллара за звонок. К тому времени, когда VH1 выжал из этой акции все, что было нужно, в ней приняло участие более миллиона человек.
В конце концов Деннис Амодео, плотник из Лонг-Айленда, вышел победителем и прилетел в Калифорнию, чтобы получить свой приз. Но еще до того, как он придумал план вернуть все автомобили в Нью-Йорк, вмешался художник Макс, купив коллекцию у Amodeo за 250,000 250,000 долларов наличными, 1 25 долларов в виде произведений искусства и часть будущих продаж Corvettes до XNUMX миллиона долларов. . Судя по всему, у Макса было грандиозное видение использования Корветов как неотъемлемой части арт-проекта. Хотя Макс действительно доставил машины в Нью-Йорк, арт-проект так и не был реализован; бумажные цветные тест-полоски, прикрепленные к некоторым автомобилям, остаются единственным ключом к разгадке первоначальных планов художника. Большую часть последних XNUMX лет Корветы оставались интернированными в ряде гаражей, пока семьи Хеллеров и Спиндлеров, наконец, не убедили Макса продать их, хотя и не раскрывают цену.
Теперь, когда они владеют всей коллекцией, реставрационные работы под бдительным присмотром поклонника Corvette и случайного судьи на конкурсах Криса Маццелли начались, начиная с Corvette 1953 года, который является 291-м из 300 Corvette, выпущенных в год его открытия. Остальные автомобили будут либо отреставрированы, либо просто отремонтированы в зависимости от автомобиля. C / D поговорил с одним из новых владельцев, Адамом Хеллером, который подтвердил, что, хотя план предполагает продажу автомобилей на аукционе в течение года или около того, владельцы по-прежнему «открыты для идей и не совсем уверены, каков финал». На вопрос, заинтересована ли какая-либо из вовлеченных сторон в сохранении одной или двух машин для собственного использования, Хеллер сказал, что они действительно не думали об этом.
Интересно, что в коллекции автомобилей есть один не Corvette, полностью настроенный Volkswagen Beetle, одетый в безошибочно узнаваемые узоры Макса и игру цвета. Это может иметь наибольшую привлекательность для мира искусства. Это круто, но именно Корветы и их история представляют интерес для сообщества автолюбителей.
Ознакомьтесь с нашей полной галереей коллекции, сфотографированной Ричардом Принсом и предоставленной семьей Хеллер.
