Бронирование легковых автомобилей стало большим бизнесом, особенно в таких местах, как Бразилия, где уровень убийств в пять раз выше, чем в больших, плохих США в А. время Ford предлагала пуленепробиваемые версии своей продукции — подавляющее большинство автомобилей модифицировались компаниями послепродажного обслуживания, такими как International Armoring Corporation (IAC) из Огдена, штат Юта, которая с 5500 года бронировала более 1993 автомобилей. Компания заставит пули отскакивать от нового BMW 750i как минимум за 52,500 100,000 долларов, хотя эта вкладка может подняться выше XNUMX XNUMX долларов, если владелец выберет такие средства защиты, как дымовые завесы и электрошок. Кстати, мы просто шутим, что пули «отскакивают» от броневиков — броня на самом деле поглощает выстрелы. Вот как это делается.
ДВЕРИ, КУЗОВ И ИНТЕРЬЕР
Первым делом необходимо снять с кузова автомобиля все компоненты (обшивку салона, проводку, ковер, сиденья и т.д.). Затем двери и все другие полости (например, стойки) вырезаются, чтобы в эти пустоты можно было набить или заварить различные материалы. В зависимости от желаемого уровня защиты двери и стойки могут быть усилены стальными пластинами, комбинацией баллистического нейлона и кевлара (похожего на материал в бронежилетах) или тем и другим. Если двери становятся слишком тяжелыми, добавляется третья петля. Противопожарная стена и задняя переборка также могут быть покрыты сталью, но пол и потолок, как правило, облицованы баллистическими тканями. Стандартные бамперы, разработанные для того, чтобы сминаться и поглощать энергию во время сильных ударов, могут быть усилены, чтобы позволить бронемобилю, например, пробить импровизированный блокпост, не повредив радиатор. Цель бронирования также состоит в том, чтобы автомобиль выглядел немодифицированным как внутри, так и снаружи.
GLASS
В пуленепробиваемом бизнесе стекло называют «прозрачной броней». Это не более толстая версия защитного стекла, используемого в боковых окнах стандартных автомобилей, а скорее сэндвич из поликарбоната (разновидность пластика) и свинцового стекла. Самый тонкий вариант — 0.8 дюйма — остановит дозвуковые пули, например, от популярного 9-мм пистолета, а самое толстое стекло — 2.0 дюйма — должно кастрировать одиночный выстрел из мощной винтовки .30-06. При необходимости электрические стеклоподъемники можно заменить на более мощные.
ШИНЫ
Обычные шины Run-Flat не выдерживают огнестрельного оружия, потому что пули могут разодрать жесткие боковины, на которые опираются эти шины. IAC использует изготовленную Hutchinson композитную шину RunFlat, которая представляет собой полимерный пончик, изготавливаемый по индивидуальному заказу для каждого применения. Оно крепится вокруг осевой линии колеса внутри бескамерной шины, а принцип работы аналогичен системе Michelin PAX: если в пневматической шине теряется давление, полимерное кольцо обеспечивает поддержку, позволяющую развивать скорость до 60 миль в час на протяжении более 60 миль. .
ПОДВЕСКА И ДВИГАТЕЛЬ
Даже самая легкая броня добавляет к большому седану не менее 500 фунтов. С самым высоким уровнем защиты для большого седана, прибавляющего 1400 фунтов, необходимо модифицировать шасси, а иногда и трансмиссию. Чтобы сохранить управляемость, демпфирование и жесткость пружин повышаются, а при необходимости вставляются пневматические рессоры. Большинство современных двигателей в больших седанах имеют достаточную мощность, чтобы в достаточной степени справиться с дополнительным весом, поэтому модификации двигателя происходят только по специальному запросу клиента. Трехчетвертные тонны грузовиков и внедорожников — единственные транспортные средства с опорами, способными выдерживать примерно 2000 фунтов самого высокого уровня защиты без каких-либо модификаций.
Из печатного номера журнала Car and Driver за декабрь 2009 г.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
