Автопроизводитель считает, что он понял, как сократить это чувство тошноты на 60 процентов, в основном за счет внесения нескольких изменений в езду и центрирование полосы движения.
-
Land Rover работает над тем, чтобы беспилотные автомобили не вызывали у водителей тошноту, которая, как известно, бывает у автономных автомобилей.
- Исследование JLR показало, что постепенные старты и остановки, а также плавное прохождение поворотов могут снизить вероятность укачивания.
- Автопроизводитель заявляет, что его новая система снизит укачивание на 60 процентов.
Технологии JLR в новостях
Не секрет, что многих водителей укачивает, когда они не за рулем. У вас все в порядке, когда вы управляете транспортным средством, но как только вы садитесь на пассажирское сиденье и дорога становится немного извилистой, ваше тело немного сбивается с толку и вам становится плохо.
Если и/или когда автономные транспортные средства начнут возить нас по городу, ожидается, что проблема укачивания станет более распространенной. Водители, привыкшие контролировать ситуацию за рулем, с большей вероятностью поддаются морской болезни, когда то, что они видят, не совсем совпадает с тем, что ощущает их тело и, самое главное, их внутреннее ухо. Jaguar Land Rover работает над программным обеспечением, чтобы определить, какие условия вождения приводят к укачиванию, чтобы их можно было уменьшить в беспилотных автомобилях.
Автопроизводитель придумал шкалу здоровья, которую теперь будет применять к своему программному обеспечению для самостоятельного вождения. Чем выше балл, тем меньше вероятность, что вы заболеете. По данным JLR, система может уменьшить влияние укачивания на 60 процентов. Чтобы выяснить динамику вождения, которая приводит к тошноте, автопроизводитель использовал 200,000 XNUMX реальных и смоделированных тестовых миль, чтобы рассчитать наилучший способ вождения автомобиля в различных ситуациях.
Система подсчета очков для каждого задания показывает, насколько вероятно, что человека будет тошнить. Чему научился Jaguar Land Rover (и может быть применен к вашему собственному вождению на благо ваших пассажиров), так это тому, что постепенное ускорение и торможение, а также плавное прохождение поворотов могут снизить вероятность того, что кто-то заболеет.
Что JLR планирует сделать, так это усовершенствовать свои технологии помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль и системы удержания полосы движения, чтобы они с меньшей вероятностью вызывали тошноту у 70 процентов населения, которые ее испытывают. Автопроизводитель говорит, что уже предлагает «адаптивную динамику» во всей линейке, изменяя настройки езды каждые 10 миллисекунд, чтобы «устранить низкочастотное движение» во время вождения.
Так что в будущем, когда вас подберет роботакси Jaguar, вам, возможно, не придется беспокоиться о том, что он будет мчаться по углам и вылетать со светофора, что может привести к тому, что вы заболеете. Вместо этого это должна быть плавная поездка без рвоты.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
