Ford предлагает своему Mustang GT 2015 года современный способ выполнения одного из старейших трюков маслкаров: выгорания. Известный по-разному как выгорание, тормозной момент, силовой тормоз, тормозная стойка и множество других региональных производных на протяжении многих лет, цель маневра остается неизменной: удерживать автомобиль неподвижно, так что задние колеса вращаются, превращая горячую липкую резину в круг сцепления. -оптимизирован для быстрого запуска. Приятный клуб дыма — лишь дополнительный бонус.
Якобы использовавшиеся перед постановкой на дрэг-стрипе, олдскульные методы выгорания обычно включали либо балансировку автомобиля педалью тормоза, либо установку электромеханического устройства, обычно называемого линейным замком. По сути, электромагнитный клапан, встроенный в гидравлическую тормозную систему автомобиля, линейные замки поддерживали полное тормозное давление на передних колесах, оставляя задние колеса свободными для вращения.
Новая электронная система линейной блокировки Ford обеспечивает тот же результат, но полагается на гидравлический блок управления системы контроля устойчивости, чтобы обеспечить идеальное защемление передних колес. Упакованный как часть пакета приложений Ford Track Apps, который уже включает в себя такие функции, как управление запуском, таймер ускорения и акселерометр, Ford представляет функцию блокировки линии как идеальный способ помочь гонщикам достичь более стабильных результатов на дрэг-стрипе. Конечно, вы можете предположить, что система также будет использоваться для регулярного обеспечения демонстративных выездов с парковок бургер-джойнтов.
Хотя Ford говорит, что «когда мы поняли, что можем предоставить действительно крутую функцию, такую как электронная блокировка линии, которую больше никто не предлагает, решение было легким», он также заявляет, что «электронная блокировка линии для Mustang GT 2015 года предназначена для использования только на гоночных трассах», и что «гонки на вашем автомобиле аннулируют вашу гарантию». Так что да.
