Босс Infiniti Йохан де Нисшен соединил все слишком близкие точки во время автосалона в Детройте, объяснив, что новый Q50 — это замена G37, помните? — будет предлагаться в США с 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, разработанным от «Мерседес-Бенц». Де Нисшен говорил с Autoweek, и с тех пор представители Infiniti подтвердили нам точность […]
Босс Infiniti Йохан де Нисшен соединил все слишком близкие точки во время автосалона в Детройте, объяснив, что новый Q50 — это замена G37, помните? — будет предлагаться в США с 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, разработанным от «Мерседес-Бенц». Де Нисшен разговаривал с Autoweek, и с тех пор представители Infiniti подтвердили нам точность котировок.
В начале 2012 года две компании заключили соглашение о том, что Nissan будет производить четырехцилиндровые двигатели Daimler на заводе в Теннесси. Daimler будет использовать двигатели в C-классе следующего поколения, производство которого начнется в конце этого года в Таскалузе, штат Алабама, и, возможно, в грядущем компактном внедорожнике GLA-класса. В дополнение к Q50, будущий компакт Infiniti Q40 также получит двигатели, разработанные Benz; это удобно, так как переднеприводная платформа Q40 также позаимствована у Mercedes-Benz. (Подробнее о сделке по совместному использованию платформ Benz/Infiniti здесь.)
Ожидайте от 210 до 240 лошадиных сил от 2.0-литрового двигателя. Если есть хоть малейшая надежда, что Infiniti предложит Q50 с механической коробкой передач в США — пока что 3.7-литровый V-6 и гибрид исключительно в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач — это будет модель с этот двигатель. Полный привод также будет на столе, мы совершенно уверены, поскольку Infiniti признает, что такая установка необходима для продажи автомобилей премиум-класса в США, и даже предлагает ее с гибридом Q50.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
