В прошлом году Hyundai и Kia были вынуждены снизить показатели экономии топлива для ряда моделей после того, как было обнаружено, что обе марки предоставили EPA ошибочные данные. Компании настаивали на том, что виноваты несоответствия результатов испытаний, и предлагали покупателям затронутых автомобилей пожизненный план возмещения расходов на топливо в зависимости от пробега и цен на топливо в их регионе. Этого не хватило некоторым владельцам, которые объединились и подали коллективный иск против Hyundai и Kia на том основании, что обязательные визиты к дилерам в соответствии с планом возмещения расходов отвратят людей от этого варианта. Теперь родственные автопроизводители объявили о предлагаемом урегулировании иска, который будет рассмотрен в суде для утверждения в начале 2014 года.
В случае с Hyundai урегулирование может составить до 210 миллионов долларов, в зависимости от того, сколько клиентов решат участвовать, в то время как в случае с Kia сумма составляет около 185 миллионов долларов. Это соответствует среднему варианту единовременной выплаты — клиенты по-прежнему могут сохранить первоначальные планы возмещения — в размере 353 долларов США для затронутых клиентов Hyundai и 667 долларов США для затронутых владельцев Kia. Эти цифры не высечены на камне, поскольку они зависят от множества факторов, включая конкретную модель клиента, предыдущую компенсацию и статус владения. Hyundai и Kia также предлагают дилерский кредит в размере 150 процентов от единовременной суммы или 200-процентный кредит наличными на покупку нового автомобиля Hyundai или Kia.
Хотя кажется, что судебные иски Kia и Hyundai, связанные с экономией топлива, вскоре могут остаться позади, мы отметили, что такого рода судебные разбирательства никак не устраняют основную причину между неудовлетворенностью клиентов наклейками EPA, посвященными экономии топлива, и тем, как они используются производителями. для рекламы. Простой факт заключается в том, что тесты EPA надуманы и, как правило, дают оценки экономии топлива, которые сильно отличаются от тех, которые достижимы в реальном мире — читайте здесь, почему. Пока этот тест не сможет более точно оценить расход топлива, не ожидайте, что подобные судебные иски прекратятся.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
