Honda подтвердила то, о чем мы уже подозревали: ее уникальный пикап Ridgeline будет снят с производства в 2014 году и вернется только через два года. Это не шокирует, о чем свидетельствуют ежегодные продажи Ridgeline менее 20,000 XNUMX единиц, которые являются результатом одного-двух ударов возраста и полного отсутствия интереса со стороны традиционных покупателей пикапов. Однако объявление Honda закладывает основу для более яркого будущего Ridgeline и сопровождается эскизом дизайна, показывающим пикап Ridgeline, более похожий на пикап.
Нынешний Ridgeline имеет независимую переднюю и заднюю подвеску — в отличие от независимой передней и сплошной задней подвески, которую сегодня предпочитают все остальные продаваемые сегодня среднеразмерные пикапы — и поставляется только с одним типом кузова — двойной кабиной. с короткой грузовой платформой. Как видно из приведенного выше эскиза, похоже, что это изменится в Ridgeline следующего поколения. Более традиционный трехсекционный профиль с горизонтальной платформой и вертикальным задним стеклом ставит Honda в один ряд с Ford, GM или Chrysler, а тупая квадратная передняя часть нынешнего Ridgeline уступает место более гладкой морде с более длинным капотом. .
В предварительном просмотре Honda отсутствуют какие-либо подробности о платформе Ridgeline, компоновке привода или подвеске, поэтому можно только догадываться, сохранит ли грузовик свой более похожий на легковой автомобиль поперечный двигатель, переднеприводные цельные корни и независимую подвеску с четырьмя углами или получит правильную лестничную раму, продольную двигателем и заднеприводной архитектурой, такой как (также японский) Nissan Titan и Toyota Tundra. Мы предполагаем, что Ridgeline останется в тренде, но будет усилен, чтобы нести и буксировать больше, при этом выглядя более жестким, чем сейчас.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
