Несмотря на тенденцию к тому, что семьи все чаще отказываются от минивэнов в пользу трехрядных кроссоверов, рынок минивэнов по-прежнему значителен. Таким образом, для Honda Odyssey по-прежнему важен, и он был полностью переработан к 2018 году. Для семей, предпочитающих минивэны, Odyssey 2018 года обещает больше удобства, больше универсальности и, прежде всего, больше технологий.
Снаружи последняя Odyssey не сильно отличается от своего предшественника. Ступенчатая линия пояса нынешнего поколения снова появляется, хотя теперь она еще больше украшена складкой вниз. Еще одна характерная линия в форме хоккейной клюшки появляется в нижней части кузова — стильный штрих, который быстро становится клише. Также появились новые светодиодные фары и задние фонари, а решетка теперь больше напоминает решетку радиатора Pilot и других последних моделей Honda.
Под кожей у Odyssey 2018 года новая архитектура, аналогичная Pilot и пикапу Ridgeline. 3.5-литровый V-6 остается единственным предлагаемым двигателем, хотя его мощность увеличивается с 248 до 280 лошадиных сил. Предыдущая шестиступенчатая автоматическая коробка передач была заменена на девятиступенчатую (как видно на Pilot), в то время как более высокие уровни отделки салона получили новую 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, разработанную Honda, которая дебютирует здесь. Дополнительные передаточные числа в сочетании с заявленным снижением веса почти на 100 фунтов должны подтолкнуть экономию топлива в положительном направлении, хотя рейтинги EPA пока недоступны.
Сядьте где угодно
Предыдущие версии Odyssey имели съемную центральную секцию для сидений второго ряда, что позволяло разместить троих или разделить стулья на двоих. Новый Odyssey выводит эту универсальность на несколько шагов вперед. Во-первых, среднюю секцию можно расположить дальше вперед, чтобы малышу, привязанному в этом месте, было легче вытирать сопли маме и папе. Когда центральная часть удалена, боковые сиденья можно сдвинуть вместе, сдвинув их к центру. Это облегчает доступ к третьему ряду, особенно с установленными детскими сиденьями, которые не позволяют сиденьям складываться и сдвигаться в сторону. Для еще более удобного доступа к третьему ряду любое из боковых сидений может перемещаться в среднее положение, а расположение из стороны в сторону происходит поэтапно. Торговая марка Honda для этого многопозиционного второго ряда — сиденья Magic Slide, и они входят в стандартную комплектацию всех моделей.
Cabin Fever
В новом Odyssey также представлено несколько технологий для отслеживания и общения с пассажирами на двух задних рядах. Наиболее интригующим является CabinWatch, в котором инфракрасная камера, позволяющая системе работать как в темноте, так и при дневном свете, расположенная в потолочной развлекательной системе задних сидений, может обеспечивать водителю и переднему пассажиру обзор происходящего. сзади. Изображение с камеры проецируется на центральный экран приборной панели, а функция масштабирования позволяет сфокусироваться на отдельном гонщике на заднем сиденье.
Общение с пассажирами на задних сиденьях в наушниках может быть сложной задачей, и новая система CabinTalk призвана облегчить эту ситуацию. Благодаря CabinTalk водитель может говорить в микрофон и быть услышанным через задние динамики или наушники, подключенные к развлекательной системе на заднем сиденье. Эта система с 10.2-дюймовым экраном теперь может транслировать приложения PBS Kids, iHeartRadio и Spotify через новое соединение 4G LTE Wi-Fi. Функция, получившая название Social Playlist, позволяет восьми пассажирам загружать свою музыку со своих смартфонов на аудиосистему, хотя в некоторых семьях принуждение к прослушиванию чужой музыки равносильно жестокому обращению с детьми. Приложение под названием «Насколько дальше?» позволяет пассажирам видеть время до прибытия в пункт назначения, но это, вероятно, не избавит полностью от этого раздражающего вопроса. Другое приложение, CabinControl, позволяет пользователям отправлять пункт назначения в автомобильную навигационную систему, а также управлять климат-контролем на задних сиденьях и задней развлекательной системой.
В передней части приборной панели теперь находится 7.0-дюймовый цветной TFT-экран, а 8.0-дюймовая аудиосистема с сенсорным экраном (недоступная в базовой комплектации LX) видит долгожданное возвращение ручки громкости, как на последнем CR-V. Odyssey также является первым автомобилем, получившим значительное обновление информационно-развлекательного программного обеспечения Honda, которое быстрее реагирует (мы обнаружили, что его текущая система с сенсорным экраном вялая) и имеет дополнительные функции, такие как возможность перетаскивания, чтобы пользователи могли настроить, какие приложения заполняют экран. меню ярлыков. Задние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, вентиляция передних сидений и беспроводная зарядка устройств теперь доступны. И, конечно же, встроенный пылесос HondaVac всегда под рукой, чтобы помочь навести порядок.
Люкс Life
Редизайн 2018 года также дает Honda шанс догнать Odyssey с новейшими функциями безопасности, где уходящая модель отстала. Набор функций активной безопасности Honda Sensing стал новым стандартом для всех моделей, кроме базовой LX. Включены адаптивный круиз-контроль с автоматическим экстренным торможением, помощь в поддержании полосы движения и предотвращение выезда с дороги. Оповещение о перекрестном движении сзади — еще одно нововведение. Предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения и мониторинг слепых зон были ранее доступны и снова появляются в новой модели.
Более подробная информация о последней Odyssey от Honda, которая, как мы ожидаем, не будет стоить намного дороже сегодняшней стартовой цены в 30,750 XNUMX долларов, будет раскрыта ближе к дате поступления новой модели в продажу этой весной.
