Концепт Bentley EXP 10 Speed 6 стал одним из самых больших сюрпризов Женевского автосалона в начале этого месяца. Немногие посторонние знали об этом, и это держалось в секрете до VW Group Night — мероприятия перед выставкой, где каждый бренд представляет свою звезду шоу — в Halle Sécheron. Недавно мы встретились с генеральным директором бренда Вольфгангом Дюрхаймером, чтобы обсудить Speed 6, а также портфолио в целом.
По словам Дюрхаймера, идея построить двухместный Bentley не нова. Фактически, последним настоящим двухместным автомобилем марки был концепт Hunaudières 1999 года, основанный на Lamborghini Diablo. По словам Дюрхаймера, Speed 6 может быть построен на основе архитектуры VW Group MSB. МСБ означает Модульер Стандарт-Баукастен; именно эта архитектура ляжет в основу ряда автомобилей VW Group, в том числе следующего Porsche Panamera.
But the CEO isn’t ready to commit to that route quite yet. “It is possible that we will just use modules, not the full platform, because it comes with certain restrictions. For the production volume we would be aiming for, it might not be the right approach.” Why? “If we build the car, I want to make it ultralight and competitive, and it could be better to follow our own approach,” says Dürheimer. One possibility to achieve the desired low weight would be an aluminum space-frame architecture.
В случае постройки — ведущий дизайнер Bentley сказал нам, что его будет легко производить — Speed 6 будет использовать расположение двигателя «спереди-посередине». Дюрхаймер исключает двигатель W-12: «У него будет V-6 или V-8» — без сомнения, с турбонаддувом. Дюрхаймер также говорит, что, хотя он спроектирован как полноприводный автомобиль, возможна и заднеприводная версия. Но он исключает механическую коробку передач.
EXP 10 Speed 6 оснащен эмблемами с медным фоном на решетке радиатора, хвостовой части и колпаках; они предназначены для идентификации его (концептуальной) подключаемой гибридной трансмиссии. На других своих моделях Bentley использует черные и красные эмблемы для обозначения трансмиссии. В будущем медный элемент может появиться не только в подключаемых гибридных моделях: «В настоящее время мы планируем выполнить эти элементы из меди в [подключаемых] версиях, но я думаю, что они выглядят настолько хорошо, что мы могли бы не оставлять их эксклюзивными для гибридов», — говорит Дюрхаймер.
Дюрхаймер подтвердил, что внедорожник Bentayga станет первой моделью с доступной гибридной силовой установкой на основе бензинового двигателя. «Затем мы распространим его на Continental и Flying Spur».
Однако не похоже, что Bentley построит истребитель Tesla. «Мы могли бы сделать аккумуляторно-электрический автомобиль, но я считаю, что нам это не нужно. Наши клиенты обычно имеют в своем гараже от четырех до восьми автомобилей, а электрическая вполне может быть от другой марки. Я думаю, у нас есть несколько отличных вариантов в VW Group».
Так что в обозримом будущем не будет Bentley BEV, но как насчет автомобиля настоящей мечты — четырехдверного Bugatti, такого как концепт Galibier, показанный в 2009 году? Дюрхаймеру, который также возглавляет эту легендарную марку, принадлежащую VW, по-прежнему нравится эта идея, хотя в его отсутствие от нее отказались: «В настоящее время она находится в стадии замораживания, но идея, концепция и ее высокотехнологичные инновации находятся на заднем плане. мой разум и не исчезнет оттуда».
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
