Сразу же после пресс-конференции Volkswagen на автосалоне в Детройте в 2016 году генеральный директор компании перешел от режима полных извинений к вызывающе озадаченному. В послеконференционном интервью NPR Маттиас Мюллер заявил, что весь скандал с выбросами дизельных двигателей можно отнести к «технической проблеме», а не к преднамеренному обходу закона. Он добавил, что компания никогда не лгала Агентству по охране окружающей среды или кому-либо еще до, во время или после того, как было обнаружено, что некоторые дизельные VW поставлялись с программным обеспечением, которое включало контроль выбросов во время государственных испытаний на выбросы и отключало их в другое время, позволяя автомобилям значительно превышают допустимые выбросы транспортных средств.
Если вы вообще следили за скандалом, комментарии Мюллера могут показаться противоречащими неопровержимым доказательствам того, что VW жульничал в тестах на выбросы, а затем, по-видимому, солгал об этом, чтобы скрыть это. Отсюда расследования и судебные иски по поводу поведения VW со стороны Министерства юстиции, Агентства по охране окружающей среды, Совета по воздушным ресурсам Калифорнии и нескольких генеральных прокуроров штатов. Отвечая на вопрос NPR о корнях скандала внутри Volkswagen и о том, были ли они результатом небрежной этики или технической проблемы, Мюллер заявил, что это не этическая проблема, заявив, что «у нас было . . . неправильное толкование американского закона».
Мюллер также выразил непонимание того, как кто-то может думать, что VW страдает от этических проблем, даже если автопроизводитель продолжает проводить кадровые перестановки на самом высоком уровне. Когда NPR указала генеральному директору на ложь, которую, по словам EPA, она сказала до того, как проблема выбросов была полностью раскрыта, Мюллер заявил: «Мы не лгали. Мы не поняли вопроса».
Обмен NPR/Müller — это лишь последняя разработка в саге Volkswagen о дизельных выбросах, и она, безусловно, одна из самых странных.
