Не было недостатка в предположениях о будущих продуктах Jeep, большая часть которых вращалась вокруг Wrangler следующего поколения. Почти каждый компонент, от колес до лобового стекла и от двигателя до осей, был кормом для мельницы слухов. Сегодня на автосалоне в Нью-Йорке босс Jeep Майк Мэнли подтвердил то, что мы все время думали: Wrangler следующего поколения сохранит свою конструкцию лестничной рамы. Когда его спросили, соответствует ли алюминиевый корпус этому уравнению, Мэнли ответил: «Это можно сделать», но не стал вдаваться в подробности.
Где будет производиться следующий Wrangler, который дебютирует в 2017 модельном году, до сих пор остается вопросом без ответа. Текущая точка зрения состоит в том, что если корпус Wrangler станет алюминиевым, бренду необходимо будет перенести производство из своего давнего дома в Толедо, штат Огайо, на предприятие, оптимизированное для работы с этим сплавом. Между тем, город Толедо делает все, что в его силах, включая подготовку большого участка земли, расположенного непосредственно рядом с нынешним предприятием Wrangler, чтобы гарантировать, что производство не отклонится от границ T-Town. (Толедо также собирает нынешний Jeep Cherokee.)
Что касается Grand Wagoneer, мы мало слышали о его разработке с тех пор, как производитель упомянул его на Дне инвестора FCA 2014 почти год назад. Поклонники, ожидающие его возвращения, будут рады услышать, что Мэнли говорит, что флагманский внедорожник на 100% готов к дебюту в 2018 модельном году. Grand Wagoneer будет стоять выше Grand Cherokee в модельном ряду, даст Jeep первое трехрядное предложение после злополучного Commander и исполнит желание генерального директора Серджио Маркионне иметь настоящего конкурента Range Rover в портфолио FCA. Хотя Мэнли не сообщил никаких подробностей о проблемах разработки Grand Wagoneer, он сказал, что программа Wagoneer была одним из самых захватывающих проектов, над которыми он работал за время своего пребывания в Jeep.
