Шанхайский автосалон 2013 года набирает обороты, и Ford вступает в бой с этим концептом Escort. Нацеленный на китайский рынок, небольшой седан представляет собой потенциальную недорогую альтернативу высококлассному бренду Focus. Правильно, несмотря на то, что Ford вернул одно из самых широко известных имен компактных автомобилей — этот значок ранее использовался на множестве небольших автомобилей на разных континентах — Escort не предназначен для замены Focus. Вместо этого он будет продаваться вместе с бестселлером (в Китае) Focus как более доступное, чуть менее яркое предложение C-сегмента.
Мы согласны с тем, что кажется странным думать об автомобильной компании, предлагающей два одинаковых автомобиля одного класса, но по разным ценам. Но в Китае рынок компактных автомобилей очень популярен, и он фактически разделен на две части, и разделительной чертой является цена. Несколько компаний предлагают два компактных автомобиля: один, который разработан, чтобы быть доступным, а другой, более красивый и, в случае мировых производителей, ближе к тому, что продается в Европе и США. (мы включаем его в наш список 10 лучших два года подряд) и европейскую модель последнего поколения под названием Focus Classic. Escort призван заменить Focus Classic.
Сопроводите свой взгляд на эту красоту
Если так выглядит низкая арендная плата в Китае, подписывайтесь на нас. У Escort могли быть покупатели, ищущие менее дорогой и более простой автомобиль, но Ford явно хотел убедиться, что он не оставит тех же покупателей в дураках, когда дело доходит до стиля. Седан покрыт в высшей степени красивым, но сдержанным металлическим листом, он выглядит как нечеткая помесь Fusion и Focus. Фирменный знак Blue Oval, шестиугольная решетка радиатора в стиле Aston Martin и пара светодиодных фар доминируют над лицом Escort, а задняя часть автомобиля чистая и практически лишена пуха. В Ford мало подробностей, но компания намекает, что Escort длиннее седана Focus. С нашей точки зрения, это, безусловно, похоже на правду — задние двери кажутся намного длиннее, чем коротенькие кормовые порталы Focus.
Форд также мало говорит о деталях, когда речь заходит о трансмиссии и кабине концепции Escort, говоря только, что концепция Escort понравится китайским клиентам, которые ищут «высокий уровень технологий». Основываясь только на его тихой, высококлассной внешности, мы не можем представить, что линейка двигателей Escort будет особенно пикантной. Кажется, когда дело доходит до Escort, критические цифры связаны с ценой и объемом продаж в китайском сегменте компактных автомобилей. По данным Ford, более 25 процентов автомобилей, продаваемых в Китае, являются компактными, и компания считает, что Escort «олицетворяет идею о том, что вы можете получить компактный автомобиль с эстетикой премиум-класса. . . без необходимости платить премиальную цену».
