Как только Mercedes-Benz решил переосмыслить себя как более молодежный и ориентированный на дизайн бренд, первый CLS-класс стал гениальным ходом. По сути, обновленный E-класс, CLS 2005 года удивил всех своими плавными и чувственными линиями. Автомобиль был явным разрывом с Бруно Сакко школы функционального дизайна, которая предшествовала ей, но вполне подходит для бренда, производившего такие автомобили, как довоенный 540K или черт побери S-класс 1960-х годов. CLS второго поколения успешно подхватил факел, автомобиль, который, как однажды сказал главный дизайнер Горден Вагенер, заставит наблюдателей «преклонить колени», все еще выглядит свежо после трех лет на дороге.
В 2015 модельном году красивый седан, который представил бессмысленную терминологию «четырехдверного» купе, получил среднесрочную подтяжку лица с небольшими изменениями. Mercedes-Benz добавил славы «ромбовидной решетке» A-класса, купе S-класса и CLA-класса. Передние бамперы нового автомобиля подверглись рестайлингу, а задняя часть выглядит более агрессивно, чем у предыдущих итераций.
Общая форма фар модели 2015 года осталась неизменной, но теперь вместо биксенона используются стандартные светодиоды. Для некоторых рынков Mercedes предложит сверхсовременные матричные светодиодные фары с 24 светодиодами в каждом блоке. Они контролируются индивидуально и могут быть затемнены в полных 255 ступенях. Учитывая проблемы, с которыми сталкивается Audi, внедряя эту же технологию в США, не рассчитывайте на то, что эта функция появится здесь в ближайшее время.
В 2015 году системы телематики и помощи были дополнительно модернизированы в соответствии с недавно обновленным E-классом. В зависимости от выбранного пакета CLS теперь предлагает полный доступ в Интернет, голосовые возможности высокой четкости и навигационную систему с данными о дорожном движении в реальном времени. В Европе теперь он поставляется с пакетом услуг под названием «Mercedes connect me», который включает в себя помощь на дороге, техническое обслуживание и помощь при авариях, а также позволяет водителям удаленно через Интернет проверять данные о транспортном средстве, такие как уровень топлива в баке. Мы ожидаем, что аналогичные услуги в конечном итоге будут предлагаться в США. Чтобы сделать эти функции более доступными, на приборной панели теперь установлен массивный восьмидюймовый экран, подобный тому, который можно увидеть практически в каждом последнем Mercedes.
Ассортимент двигателей и силовых агрегатов будет значительно расширен и модернизирован. CLS550 по-прежнему будет предлагаться с 4.6-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом, а мощность в 2015 году останется прежней — 402 лошадиных силы и 443 фунт-фут крутящего момента. Но эта модель теперь получит девятиступенчатую автоматическую коробку передач вместо нынешней семиступенчатой. Существует также полноприводный CLS550 4MATIC, который сохраняет семиступенчатую коробку передач, которая постепенно отключается для заднего водителя.
Как и прежде, будет 550-сильный CLS63 AMG 4MATIC и 577-сильный CLS63 S-model 4MATIC. Что нового, так это двигатель начального уровня: наиболее эффективными способами управления CLS теперь будут CLS400 и CLS400 4MATIC, оба оснащены 3.0-литровым V-6 с двойным турбонаддувом, который производит 328 лошадиных сил и 354 фунт-фут. крутящий момент. Здесь тоже семь скоростей. Из нашего опыта эксплуатации других автомобилей Benz мы можем подтвердить возможности твин-турбо V-6, но ему не хватает мощи и эмоциональной привлекательности V-8.
Ожидается, что цены останутся близкими к ценам модели 2014 года; CLS400, конечно, будет значительно дешевле CLS550, стоимость которого сейчас начинается от 72,100 XNUMX долларов.
Если бы это было европейское издание, мы могли бы продолжать восторгаться обновленной линейкой сверхэффективных дизельных двигателей и красивым пятидверным универсалом, который Mercedes настаивает на том, чтобы называть его «Shooting Brake». В США единственным выбором будет четырехдверный седан с бензиновым двигателем. Но это неплохо, особенно с учетом технических обновлений следующего модельного года. CLS остается одним из самых красивых и способных автомобилей на дороге.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
