Шпионские фотографии Ford Mustang следующего поколения показывают, что независимая задняя подвеска может быть в разработке.
Александр Стоклоса Опубликовано: 7 июня 2012 г.
Обновление: раскрыто!
Что это: Собранный прототип Ford Mustang 2015 года на основе нынешнего автомобиля. (С тех пор мы шпионили за новым Mustang в его новом листовом металле, его лицо открыто для всего мира.) Дебют нового поколения Mustang намечен на 2014 год с шести- и восьмицилиндровыми двигателями текущей модели. Также в модельный ряд добавится четырехцилиндровый двигатель EcoBoost.
Почему это важно: Как будто ты не знаешь. Это оригинальный пони-кар, доступный спортивный автомобиль для обывателя; и любая серьезная доработка Мустанга — это причина, чтобы сесть и обратить на это внимание. Mustang 2015 года обещает стать революционной версией породы; Ожидается, что он немного уменьшится в размерах, впервые за почти три десятилетия предложит мощность с турбонаддувом и — приготовьтесь — может, наконец, отказаться от жесткой задней оси в пользу независимой установки.
Платформа: Мы ожидаем, что следующий Mustang будет построен на сильно переработанной версии платформы предыдущего автомобиля. Самое большое изменение, конечно же, касается задней подвески пони-кара. Есть неплохие шансы, что архаичная сплошная задняя ось нынешней модели пойдет по пути дронта. Мы слышали, что Ford еще не принял окончательного решения относительно того, получит ли новый Mustang цельную или независимую заднюю подвеску, но независимая задняя подвеска более вероятна, учитывая, что она есть у всех конкурентов Mustang. (Автомобиль предыдущего поколения был протестирован с обоими типами, прежде чем Ford решил сохранить рукоятку оси.) Единственным заводским Mustang, который когда-либо ездил на независимой задней подвеске, была модель SVT Cobra, выпускавшаяся в период с 1999 по 2004 год.
Что подводит нас к машине на этих шпионских фотографиях — у нее явно есть IRS. (Обновление: Ниже добавлена новая фотография, на которой лучше видна установка IRS на этом прототипе; для сравнения также было добавлено изображение сплошной задней оси текущего Мустанга.) На задних снимках виден рычаг подвески, а задние колеса имеют значительный развал. (Сплошные мосты не имеют развала — колеса расположены перпендикулярно плоскости оси.) Мы узнали, что большая часть сокращения длины будет происходить за счет заднего свеса автомобиля, а регулировка ширины видна на плохом изображении этого тестового автомобиля. установка панели крыши. И купе, и кабриолет снова будут производиться. Хотя прототип автомобиля на этих фотографиях носит панели кузова Mustang в стиле ретро, мы ожидаем, что косметика автомобиля 2015 года будет находиться где-то между этой моделью и недавним концепт-каром Ford Evos.
Силовые агрегаты: 3.7-литровый V-6 Mustang и 5.0-литровый V-8 Coyote вернутся в 2015 году — возможно, с добавлением прямого впрыска — но к ним присоединится четырехцилиндровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом. Форд
Итак, какое место EcoBoost Four вписался бы в линейку двигателей Mustang? В кроссоверах Ford Edge и Explorer EcoBoost представляет собой форсированный двигатель, который продается за его топливную экономичность. Модель Mustang SVO, которую Ford продавал в середине 1980-х годов, имела четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и считалась самой премиальной и спортивной моделью в линейке. Мы сомневаемся, что такая иерархия уровней отделки салона подойдет для нынешнего Мустанга; тогда турбочетверка давала мощность, сравнимую с предлагаемой «4.9» V-8. Сегодня нам повезло с чудесным 5.0-литровым двигателем V-8 от Ford, который в Mustang GT развивает мощность 420 л.с. Итак, ожидайте, что четырехцилиндровый двигатель будет расположен где-то ниже V-8, возможно, в качестве базового двигателя.
Конкурс: Chevrolet Camaro, Hyundai Genesis Coupe, Scion FR-S, Subaru BRZ.
Расчетное время прибытия и цена: Mustang 2015 дебютирует где-то в 2014 году, хотя Ford может первоначально представить его как 2014.5, чтобы отпраздновать 50-летие первой модели 1964.5. Не удивляйтесь, если Мустанг станет немного дороже; Некоторое увеличение цены почти гарантировано, если независимая задняя подвеска будет запущена в производство.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
