В начале этого года электрический стартап продемонстрировал прототип «производственного намерения», но теперь снова заявляет, что ему потребуется больше средств для запуска автомобиля до конца 2022 года.
Калеб Миллер Опубликовано: 26 июля 2022 г.
- Faraday Future, калифорнийский стартап по производству электромобилей, показал прототип своего FF 91, который был построен на его заводе в Хэнфорде, штат Калифорния.
- Компания заявляет, что производство автомобиля начнется в третьем квартале этого года, но стоит отметить, что за последние пять лет компания не раз пропускала заявленные даты производства.
- У Faraday Future бурная история, в том числе ее основатель ушел в отставку и объявил о личном банкротстве в 2019 году.
UPDATE 7 / 26 / 22: Faraday Future снова отложила производство FF 91, указав в нормативной документации, что ей потребуется больше денег, чтобы запустить автомобиль в 2022 году, как и предполагалось. Компания планирует привлечь около 325 миллионов долларов капитала, чтобы продолжить свою деятельность до конца года.
Имя Faraday Future звучит знакомо? В 2017 году лос-анджелесский электрический стартап представил кроссовер FF 91 на выставке Consumer Electronics Show и заявил, что производство начнется в 2018 году. Пять лет спустя FF 91 еще не появился на дорогах общего пользования, поскольку Faraday Future боролся с финансовыми проблемами. . Но Faraday Future, по-видимому, все еще в силе. На прошлой неделе компания сообщила, что построила свой первый «производственный замысел» FF 91. Если верить Faraday Future — а мы не уверены, что это полностью так, — производство «по графику» должно начаться в третьем квартале 2022 года. XNUMX.
Фарадейское будущее так долго оставалось вне поля зрения, поэтому необходимо освежить в памяти. Компания была основана в 2014 году китайским бизнесменом Цзя Ютингом в Калифорнии. В 2015 году компания объявила, что построит завод в Северном Лас-Вегасе, штат Невада. К тому времени, когда FF 91, который должен был появиться на этом заводе, был представлен в 2017 году, финансовые проблемы уже начались. Поступали сообщения о накоплении долгов, судебных исках от поставщиков и заявлениях бывших сотрудников о том, что Faraday Future на самом деле представляет собой две компании с отдельной организацией, созданной на Каймановых островах и владеющей интеллектуальной собственностью Faraday Future. Основатель Цзя также создал еще одно конкурирующее предприятие по производству электромобилей, LeEco LeSee, которое, как утверждали инсайдеры, оттягивало средства и таланты у Faraday Future, несмотря на то, что другие источники утверждали, что LeSee никогда не был настоящим автомобилем (он до сих пор не материализовался).
В июле 2017 года китайский суд заморозил активы Цзя, его жены и дочерних компаний LeEco на сумму 182 миллиона долларов, а несколько дней спустя Faraday Future заявила, что планы ее завода в Северном Лас-Вегасе сорваны. В августе Faraday Future подписала договор об аренде бывшего шинного завода Pirelli в Хэнфорде, штат Калифорния, а год спустя Faraday Future продала 45% акций Evergrande Group — китайскому застройщику, зарегистрированному на Каймановых островах, — за 854 миллиона долларов. Но два месяца спустя Evergrande вышла из сделки, и в Faraday Future начались массовые увольнения и сокращения зарплат. В 2019 году Цзя подал заявление о личном банкротстве с задолженностью более 3 миллиардов долларов и ушел с поста генерального директора. В Faraday Future все было тихо до 2021 года, когда компания стала публичной на фондовой бирже Nasdaq путем слияния со специальной компанией по приобретению — та же стратегия, которую использует стартап Lucid Motors.
На протяжении всей финансовой неразберихи Faraday Future продолжала обещать появление FF 91. В 2018 году компания заявила, что построила предсерийный прототип на заводе в Хэнфорде, и заявила, что производство начнется в 2019 году. Теперь Faraday Компания Future заявляет, что построила «производственное намерение» FF 91 в Хэнфорде. По словам представителя Faraday Future, новейший автомобиль FF 91 оснащен новой приборной панелью, передней и задней консолями, а также наружным освещением, предназначенным для серийного производства. Также есть новые внешние значки, новый лидар для производства, установленный на крыше, и производственная краска, нанесенная в покрасочной камере на заводе в Хэнфорде.
Больше электрических стартапов
Технические характеристики FF 91 остаются неизменными с момента анонса в 2017 году. Три электродвигателя — два сзади и один спереди — обеспечивают заявленную мощность 1050 лошадиных сил на все четыре колеса. Faraday Future утверждает, что время разгона от нуля до 60 миль в час составляет менее 2.4 секунды для кроссовера, длина которого составляет 206.9 дюйма, что чуть меньше длины Mercedes-Benz S-класса 2022 года. Сок поступает от аккумуляторной батареи мощностью 130.0 кВтч, которая, по словам Faraday Future, обеспечит запас хода на 378 миль в цикле испытаний EPA.
Учитывая финансовую историю Faraday Future, мы воспринимаем это самое последнее объявление с большим, большим количеством скептицизма. Если FF 91 действительно поступит в производство к концу этого года, ожидается шестизначная цена, что поставит его в конкуренцию с Tesla Model X и Air от Lucid Motors. Топовая модель FF 91 Futurist Alliance, по словам компании, будет стоить более 200,000 300 долларов, будет выпущена ограниченным тиражом в 10,000 экземпляров и нацелена на конкуренцию Bentley, Rolls-Royce и Maybach. Завод в Хэнфорде начнет с годового объема в 30,000 XNUMX единиц с возможностью расширения до XNUMX XNUMX автомобилей в год, если дело когда-нибудь достигнет этой точки.
