Будущее 102-летней компании по аренде автомобилей остается неопределенным, поскольку из-за пандемии коронавируса возвращение к обычным путешествиям не предвидится.
Ожидалось, что вторая по величине компания по аренде автомобилей в США подаст официальную заявку после нескольких недель спекуляций аналитиков, в том числе наших коллег из Autoweek, о потере бизнеса из-за пандемии COVID-19.
Помимо Hertz, 102-летняя компания управляет несколькими предприятиями по всему миру, включая Dollar, Thrifty, Firefly, Hertz Car Sales и Donlen. Вторая по величине компания по аренде автомобилей в США заявила, что банкротство коснется дочерних компаний компании в США и Канаде, но не ее международных операций в Европе, Австралии или Новой Зеландии.
Рынок аренды во Flux
«Влияние COVID-19 на спрос на поездки было внезапным и драматичным, что привело к резкому снижению доходов компании и будущих бронирований», — говорится в заявлении компании, объявляющем о подаче заявки. «Hertz предприняла немедленные действия, чтобы сделать здоровье и безопасность сотрудников и клиентов приоритетными, устранить все несущественные расходы и сохранить ликвидность. Однако остается неопределенность в отношении того, когда доходы вернутся и когда рынок подержанных автомобилей полностью откроется для продаж, что потребовало сегодняшних действий. Финансовая реорганизация предоставит Hertz путь к более надежной финансовой структуре, которая наилучшим образом позиционирует компанию в будущем на пути к тому, что может стать длительным путешествием и общим восстановлением мировой экономики».
Заявление Hertz подчеркивает неопределенность, с которой сейчас сталкиваются все отрасли, связанные с авиаперевозками: продлится ли спад в бизнесе месяцы или годы, и какие компании смогут пережить резкое сокращение количества поездок? Считается, что ключевой частью причины, по которой Hertz не смог обеспечить финансовую помощь в течение этого времени, является отсутствие достаточно уверенного прогноза относительно того, когда бизнес вернется в масштабах, близких к допандемическим уровням, и как это возвращение будет происходить. Смотреть. Операции по аренде автомобилей по своей природе тесно связаны с авиаперевозками. Без возвращения к допандемическим уровням авиаперевозок на горизонте банкам и инвесторам будет трудно судить о финансовом состоянии и сроках индустрии проката автомобилей.
Сам процесс банкротства создает проблемы и для других отраслей: кредиторы могут принять решение о ликвидации части парка компании в США и Канаде, насчитывающего более 560,000 XNUMX автомобилей. Даже если парк не будет ликвидирован в результате одной гигантской продажи — маловероятная перспектива, поскольку ожидается, что Hertz сократит свои операции, — приток автомобилей на рынок подержанных автомобилей, уже столкнувшийся с избыточным предложением, создает свой собственный набор неизвестных, особенно на оптовом рынке подержанных автомобилей. сталкивается с собственным спадом.
«Hertz уже более века занимает лидирующие позиции в отрасли, и мы вошли в 2020 год с высокой динамикой выручки и прибыли», — сказал президент и главный исполнительный директор Hertz Пол Стоун. «Учитывая серьезность воздействия COVID-19 на наш бизнес и неуверенность в том, когда путешествия и экономика восстановятся, нам необходимо предпринять дальнейшие шаги, чтобы выдержать потенциально длительное восстановление. Сегодняшние действия защитят стоимость нашего бизнеса, позволят нам продолжать свою деятельность и обслуживать наших клиентов, а также дадут время для создания новой, более прочной финансовой основы для успешного преодоления этой пандемии и улучшения нашего положения в будущем. Наши постоянные клиенты сделали нас одним из самых знаковых брендов в мире, и мы с нетерпением ждем возможности обслуживать их сейчас и в их будущих путешествиях».
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
