Электрический картинг Actev Arrow прошел испытания

В мире, где стулья — вершины, стеллажи — шиканы, а перегородки — барьеры из джерси, C / DШтаб-квартира Анн-Арбора становится Гран-при Монако по электрическому картингу. Мы знаем это, потому что попробовали это, погрузившись в Actev Arrow, а затем рассекая вестибюль боком, как Жиль Вильнёв кубических рабочих. И угадайте, что? Это было потрясающе.

Actev Motors, компания из Силиконовой долины, выпустила Arrow в 2016 году, чтобы заполнить пробел на рынке детских электромобилей, на котором не было автомобилей, подходящих для детей от пяти до девяти лет. (Официально он весит всего 130 фунтов, но мы позволили себе некоторые вольности.) Arrow — это 73-фунтовый карт, напичканный технологиями. Его производитель заявляет максимальную скорость в 12 миль в час, что идеально подходит для детей на улице. Мы убедились, что его максимальная скорость достигается только короткими рывками, но подозревали, что даже скорость 11 миль в час, которую он часто достигает, была слишком быстрой для использования в помещении. Устранив все сомнения, заместитель редактора Дэниел Панд досрочно завершил 4-й этап нашего курса в офисе, спровоцировав еще один звонок в команду специалистов по гипсокартону Oxford Property Management. — Она свободна при повороте, — простонал Панд, высвобождаясь из машины.

Тогда и сейчас

Хотя мы не использовали все функции безопасности карты, Actev продумал почти все: прилагаемое бесплатное приложение позволяет родителям (или коллегам) ограничивать максимальную скорость Arrow, а также останавливать его удаленно. Датчик предотвращения лобового столкновения работает на скорости ниже 9 миль в час. А родители могут построить невидимую границу для сдерживания Стрелы с помощью геозоны.

Actev просит 1000 долларов за голую стрелу и еще 200 долларов за красный или серебристый кузов (что добавляет 10 фунтов к снаряженной массе). Дрифтерные кольца, жесткие пластиковые крышки, которые крепятся к задним колесам (все четыре пневматические), стоят 60 долларов. Батарея двойной емкости, рассчитанная на время работы до 45 минут в наших руках, стоит 150 долларов.

Запустите Arrow, нажав кнопку на спинке сиденья, и он издаст синтезированный рык Ferrari V-12, громкость которого можно регулировать в приложении. И, к лучшему или к худшему, он полностью электрический, а это означает, что его торможение (только рекуперативное) не может удерживать карт в неподвижном состоянии на холме, «особенность», которая наверняка удивит вашего шестилетнего ребенка, как это сделал этот автор. . Тем не менее, мгновенное рулевое управление Arrow, почти резкий переходный отклик и посадка высотой четыре дюйма закрепляют его статус подлинного карта, хотя и настроенного для тех, кто не полностью развит.

Smart Car

По словам генерального директора Дейва Белла, Actev называет Arrow «Smart-Kart», потому что он разработал карт с вычислительной мощностью и возможностями подключения мобильной игровой платформы. Использование шины CAN позволяет расширить функциональность, поскольку Actev изобретает новые функции. Среди возможностей — загружаемые звуки двигателя и рулевое колесо в стиле Формулы-1 с ЖК-дисплеем, кнопками, тактильными ощущениями и возможностью подключения Bluetooth для поддержки игр или образовательных проектов STEM. Рулевое управление с электроусилителем, использующее сервопривод, управляемый компьютером, могло бы даже позволить управлять Arrow с дистанционным управлением, если не полностью автоматизированным.