Забавный случай произошел с Jaguar на пути к сертификации EPA. Его совершенно новый седан XE 2017 года показал идентичные оценки экономии топлива с его четырех- и шестицилиндровыми двигателями.
По данным Jaguar и EPA, в заднеприводных моделях как 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, так и 3.0-литровый V-6 с наддувом расходуют 21 милю на галлон по городу и 30 миль на галлон по шоссе. По крайней мере, до тех пор, пока мы не сможем провести собственный тест на экономию топлива на автомобилях для США, это говорит о том, что нет штрафа за получение дополнительных 100 лошадиных сил и 81 фунт-фут крутящего момента.
Добавление полного привода к V-6, который недоступен с бензиновой четверкой, дает несколько меньшую цифру: 20 миль на галлон по городу и 29 миль на галлон по шоссе. 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый турбодизель, как и ожидалось, играет в другой лиге по эффективности. Дизельные модели с задним приводом расходуют 32 мили на галлон по городу и 42 мили на галлон по шоссе согласно EPA; полноприводные автомобили теряют 2 мили на галлон в обоих тестах. Это соответствует рейтингу 2016/328 миль на галлон BMW 30d xDrive 40 года, единственному конкуренту, который в настоящее время предлагает дизель.
Все модели XE поставляются с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой автоматического запуска/остановки. Позже для бензинового четырехцилиндрового двигателя будет доступна шестиступенчатая механическая коробка передач. Когда появится XE SVR, ожидайте, что экономия топлива в городе упадет до подросткового уровня, как будто любой, кто выберет эту высокопроизводительную модель, будет заботиться.
