«Ваши противные пьяницы, я имею в виду, обычно они дрались, так что вы все в крови», — замечает Дон Кнехтель, который 18 лет был полицейским в Лансинге, штат Мичиган. «И потом у них, как правило, подташнивает по дороге в тюрьму, так что вам приходится иметь дело с вашим обычным вздором. Кроме того, у них иногда бывают проблемы с мочевым пузырем, о которых я даже не хочу говорить. Все это, естественно, похоже на первый час вашей смены, весь день вонь. Вот почему я рекомендую сиденья для биологической опасности».
Гиперкинетический Кнехтель бросается к полке, чтобы схватить хлипкую на вид черную пластиковую скамейку, которую он поднимает в воздух. “Видеть? Просто вытащите обитое заднее сиденье вашего круизера и прикрутите этого ребенка. Они немного дорогие» — 375 долларов за Crown Victoria, 680 долларов за средний внедорожник — «но они скроены так, что у парня в наручниках есть место, чтобы набить его руки, — Кнехтель скрещивает запястья за спиной, как будто он в заключении, — и, что лучше всего, вы можете из шланга». Он ухмыляется, затем ищет ближайший садовый шланг.
Сорокасемилетний Кнехтель знает, о чем говорит. Его компания Alert Emergency Equipment Group устанавливает не только биологически опасные сиденья, но и мигающие огни, сирены, прожекторы, толкатели, камеры для задержанных, оружейные хранилища, нестандартные сиденья, камеры, радиоприемники, компьютеры, стойки для дробовиков, радарные пушки, модемы, глобальное позиционирование. системы и купольные светильники размером с круглую тарелку.
Большая часть этого снаряжения стоит дорого. Средняя световая панель на крыше, например, стоит от 1000 до 1800 долларов и требует обслуживания каждые шесть месяцев. Автомобильная камера/видеомагнитофон – вид, который вы видите на Менты – стоит 4200 долларов, «хотя оно того стоит, – настаивает Кнехтель, – хотя бы для того, чтобы иметь аудиозапись бытовых споров, где кто-то всегда утверждает, что офицер был груб». А портативный компьютер — тот, который обрабатывает номерные знаки и раскрывает историю — может стоить от 8000 до 10,000 XNUMX долларов, хотя он также «экономит массу времени для дорожных войск», как их называет Кнехтель, «которые затем могут хранить все данные». свои отчеты в электронном виде».
Предупреждение, конечно, в основном касается Crown Vics. На самом деле Форд владеет от 80 до 85 процентов бизнеса по производству полицейских автомобилей, ежегодно выпуская около 60,000 9 круизеров. Но появляется все больше автомобилей Chevy Impala, а также внедорожников — в основном Tahoe, Grand Cherokees, Expeditions и Explorers. В последнем Кнехтель часто устанавливает конуры К-XNUMX, которые автоматически вентилируются независимо от того, работает грузовик или нет. Есть даже ручной пульт, который позволяет полицейскому отпустить собаку издалека. «Когда приходится драться с актером, — объясняет он, — приятно, когда появляется злой пёс. Выводит бой прямо из обычного плохого парня».
Alert также модифицирует множество квадроциклов — некоторые для «железнодорожной полиции», другие для Департамента природных ресурсов Мичигана, который также управляет парком снегоходов. Компания Alert даже собрала громоздкий «фургон для хлеба» спецназа для развертывания в аэропорту Детройт Метро, автомобиль с 700-фунтовым хранилищем оружия, «достаточно большим для трех тел», вспоминает один из его установщиков. «Не знаю, какое преступление они там ожидают, но вы не хочу быть в аэропорту, когда он падает».
В Crown Vics ящики для оружия спрятаны сбоку под задней полкой, установка, которая, к сожалению, вытесняет запасное колесо. Таким образом, запаска оказывается среди всего остального оборудования багажника: сигнальных ракет, аптечек, дорожных опор, веревок, ремней, ломов, защитных касок, переносных дорожных знаков, ленты с места преступления, боеприпасов, лопат. , соль и бронежилеты. В результате, полностью оборудованный крейсер Вика может легко перевесить версию вашего дяди Сета на 750-1000 фунтов. Неудивительно, что лишний жир убивает не только разгон, но и задние пружины. «Эти вещи достигнут дна, когда вы начнете прыгать по медианам», — предупреждает Кнехтель, который советует своим клиентам устанавливать пружины промышленной прочности от Ford Crown Vics, работающего на сжатом природном газе.
Пристрастие Кнехтеля к полицейским машинам — недавний недуг. «Еще в 70-е, — вспоминает он, — я был офицером в округе Окленд, и это, конечно же, была земля Понтиака, так что они заставили меня водить огромный Bonneville. Когда я добрался до Лансинга, это была страна Олдсмобилей, так что они посадили меня в монстра Delta 88. Чуть позже они сократили нас до заднеприводных Cutlass, и GM подумала, что было бы круто, если бы мы помогли протестировать его дизели. Что ж, 70 процентов этих автомобилей в любой момент времени выходили из строя. У нас были дизельные двигатели, сложенные как дрова, и крейсера, которые не сломались, никого не могли догнать. Я помню парня, за которым гнался 18 миль. Когда я, наконец, остановил его, я сказал: «Эй, приятель, разве ты не видел меня там сзади, когда все мои огни мигают?» Он сказал: «Разве ты не должен включать свет, когда находишься рядом с моим бампером?» Все, что я мог сказать ему, было: «Я пытался, чувак, я пытался».
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
