Что касается инструкторов по вождению, мой бывший друг Джефф, возможно, был худшим из них. Если у вас возникали вопросы, скажем, о взаимодействии некоторых фармацевтических препаратов, Джефф был вашим помощником. Хотите знать каждую минуту разницы между Fender Jaguar и Fender Jazzmaster? Он знал их. Но вождение? Неа.
Но черт, если бы этот парень не опередил свое время на 30 лет в отношении автономного вождения. Обстоятельства, связанные с его прозрением в автономном вождении, давно утеряны в густом, вонючем облаке истории, но я отчетливо помню паузу в разговоре, за которой последовало это заявление: «Чувак, пусть твои руки управляют автомобилем». Ну, как говорится, «Из уст глубоко обдолбанных младенцев». . . ”
Оказывается, Джефф был прав: у вас уже есть автономный автомобиль. Это любая машина, на которой вы едете. У вас уже есть набор датчиков (разной степени надежности), трехфунтовый компьютер на жировой основе и множество исполнительных механизмов, способных влиять на поведение автомобиля. И как только вы снабдите свою автономную систему достаточным количеством информации за годы вождения, она будет работать настолько эффективно, что вы даже не заметите этого. Это может быть немного поэтической вольностью, но, несмотря на все сознательные усилия, которые вы вкладываете в вождение, иногда может показаться, что за рулем работают ваши руки. Возможно, вы едете не очень хорошо или даже безопасно, но вы едете.
Подумайте вот о чем: вы когда-нибудь возвращались домой с работы и обнаруживали, что большая часть вашего диска полностью отсутствует в вашей памяти? Вы когда-нибудь проезжали много миль за белым Ford Explorer, а потом вдруг осознавали, что перед вами больше нет белого Ford Explorer, и вы не имеете ни малейшего представления, куда он делся и как давно он исчез? Мой самый последний пример этого был моей поездкой по I-94 этим утром.
Ладно, технически это не полностью автоматизированное вождение. На самом деле это больше похоже на автоматизм. Это мышечная память в большом масштабе. Знакомые дороги, знакомые условия, привычное управление переводят вас в автоматический режим. Езда по той же старой скоростной трассе — задача с низкой когнитивной нагрузкой, вроде чтения. Motor Trend. Вы будете поддерживать примерно постоянную дистанцию до впереди идущего автомобиля, ускоряясь, двигаясь по инерции и тормозя так же, как и во время утреннего душа.
Теперь, если вам придется отклониться от вашего обычного маршрута, это потребует некоторого сознательного вмешательства со стороны так называемой центральной исполнительной сети вашего мозга. Другими словами, вам придется немного подумать.
Причина, по которой вы не помните свою поездку, двоякая, а в случае с Джеффом, возможно, даже больше. Во-первых, ваша поездка по I-94 не настолько интересна или нова, чтобы ваша дура утруждала себя записью большей части этого. Знакомство порождает «ме». Но вот другая причина: TUT. Люди, регулярно читающие мучительно запутанные академические статьи по нейробиологии (если не поглощают рассказы о предельной управляемости Kia Rio), знают, что это означает мышление, не связанное с задачей. В этом случае TUT — это любая мысль, не связанная напрямую с управлением автомобилем, которым вы управляете. Компьютерные процессоры не имеют TUT, потому что это просто напугало бы людей. Но ваш процессор делает. Это те мысли, из-за которых дети плохо справляются с тестами на понимание прочитанного. Это размышления, мечты и, если вы похожи на меня, великие идеи, которые исчезают — навсегда — почти так же быстро, как и появляются.
Вождение пока слишком сложно для компьютеров на основе кремния. Но поскольку это часто слишком просто для человеческого мозга, мы получаем TUT. И чем дольше вы едете, тем больше TUT вы получите. Откуда берутся ТУТы? ДМН, конечно. (А вы думали, что автомобильный бизнес запятнан трехбуквенными аббревиатурами.) Это сеть режима по умолчанию, названная так потому, что этот набор соединенных битов мозга активируется, когда больше ничего не происходит. А мечтательность оказывает сильное негативное влияние на вашу рабочую память.гомосексуалист, коммутируют по существу не существует. Вероятно, поэтому я всегда забываю маркетинговые презентации, посвященные запуску автомобилей.
Как ни странно, если вы посмотрите на функциональные МРТ-сканы чьего-то мозга, когда его DMN активен, вы увидите, что это немного похоже на трехконечную звезду Mercedes-Benz, верхняя точка которой расположена в передней части мозга, а две нижние — сзади. Если этот человек обернется, это будет похоже на конденсатор потока.
Во всяком случае, именно в эти моменты блуждающего ума случаются ваши прозрения. Эти внутренние мысли тесно связаны с творчеством. Это моменты душа. Говорят, что величайшие мыслители мира пришли к своим открытиям во время прогулок. Я, с другой стороны, придумал эту колонку, пока ездил на работу. Очевидно, что не все прорывы одинаково велики. Кроме того, DMN вовлечен во многие психические расстройства. Но не будем заморачиваться.
Наш автоматизм и блуждающий ум, который он позволяет, не делают нас похожими на компьютеры, которым якобы суждено заменить нас. На самом деле, именно эта способность делает нас более человечными и творческими. На что Джефф отвечал: «Дуууууде!»
