Когда в конце 2014 года подразделение Ducati, входящее в состав Volkswagen Group, анонсировало Scrambler, мотоциклетное население сошло с ума. Голые Монстры стали более чудовищными и менее доступными. Спортбайки стали смехотворно быстрыми машинами. Hypermotard и Multistrada стоят настоящих долларов, а Diavel имеет миллиард лошадиных сил, выглядит странно и теперь поставляется с передним управлением, если вы того пожелаете. Но Scrambler был базовой вещью, стильным итальянским байком для тех, кто начал с менее чем 10,000 XNUMX баксов. Естественно, производители кастомных мотоциклов сразу же приступили к работе, подгоняя Ducling под свои прихоти, и на выставке Verona Motor Bike Expo в эти выходные они хвастаются тремя сильно переработанными Scrambler, чтобы подразнить массы.
Мистер Мартини из Вероны прибыл с пикантной вещью под названием Peace Sixty2. Основанный на Scrambler Sixty2 с более низкими характеристиками, анонсированном на прошлогоднем шоу EICMA в Милане, Peace Sixt72 носит великолепный кузов 60-х годов, а фара светит сквозь ветровое стекло переднего обтекателя. Это аккуратная штука, этот велосипед. Его беззастенчивые ретро-элементы хорошо сочетаются с современными элементами мотоцикла, чего серийным Scrambler не удается убедительно осуществить. Кроме того, кого волнует, что теперь в кафе играют на байках и все строят уличные трекеры? Велосипеды для кафе были крутыми до того, как стали модными, и они останутся крутыми, даже если их считают полностью изношенными.
Конечно, до того, как все были на чаепитии, в моде были поплавки. Но почему-то кажется, что итальянцы только сейчас добрались до вечеринки. Moto Guzzi анонсировала свой V9 Bobber, созданный на основе тех же самых мелких блоков, что и серия V7, на EICMA, и теперь Officine Mermaid привозит этот боббер Sixty62 в Верону. Названный «Революция», боблер (скроббер?) носит выцветшую расцветку Bandit Darville и делает большое шоу визуального центра масс мотоцикла. Он такой же плотный, как черная дыра, и колеса доблестно борются за то, чтобы держаться подальше от темной механики.
Хотя кататься на велосипеде в кафе, разбрасывая знаки банды Майка Хейлвуда, весело, а мотаться на поплавке, пугающем дантистов Electra Glide в новеньких кожаных покроях, — это, без сомнения, крик и крик, мы голосуем за Дэвида Лопеса. Студийный скремблер Артика. Вдохновленный программой Ducati Pantah Ice конца 1970-х годов и окрашенный в неоново-желтый цвет с графикой семидесятых годов, что вы почти ожидаете найти их на Harley эпохи AMF, Artika является наиболее верным наследию строчных скремблер. Кроме того, у него шипованные шины, так что он может содрать тебе лицо. И гонки на льду. Или оба.
Ducati также привезет с собой четыре мотоцикла, оснащенных готовыми деталями, которые можно приобрести у местного дилера. В отличие от автомобиля, настройка мотоцикла после покупки почти необходима, будь то сглаживание подачи топлива, скомпрометированного стандартами выбросов, улучшение тормозной системы или просто настройка эргономики по своему вкусу. Ducati делает ставку на то, что покупатели зацепятся за этот процесс. Вот если бы они предложили этот обтекатель мистера Мартини в комплекте…
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
