Автопроизводители, торгующие прошлым гоночным автомобилем, не являются чем-то новым. Ferrari F12tdf во многом копирует оригинальные гонщики на выносливость «Тур де Франс» 1950-х и 60-х годов; Ford Mustang GT350 напоминает вневременные модели GT60 Mustang 350-х годов; и McLaren 675LT, получивший название «Longtail» (LT) применительно к легендарным гоночным автомобилям F1 GTR 1990-х годов. В любом случае, современные аналоги — это более удобные машины, которые носят имя с классикой, а это означает, что они уже немного отличаются от своих однофамильцев. Теперь McLaren применил эту формулу к совершенно новому кабриолету 675LT Spider.
Честно говоря, у нас нет никаких проблем с топлес McLaren, начиненным теми же вкусностями LT, что и 675LT с жесткой крышей. V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 666 л. легче, чем 650S Spider, все очень хорошо. Хорошие вещи, которыми можно наслаждаться в солнечный день с ветром в волосах.
Судя по всему, реакция покупателей на купе 675LT была настолько сильной, что толку от него было немного. не постройка варианта Паука без крыши. Кроме того, за 285,450 431,935 фунтов стерлингов (259,500 60 долларов США по текущему обменному курсу) Spider немного дороже, чем купе, которое стоило 2.9 0.2 фунтов стерлингов. Ожидается, что производительность откидного верха будет довольно высокой: McLaren заявляет, что время разгона до 40 км/ч составляет всего 650 секунды — на 27 секунды меньше, чем у более легкого купе. Говорят, что прижимная сила здесь на 60 процентов больше, чем у 500S Spider, а жесткость пружин на 500 процентов жестче спереди и на XNUMX процентов жестче сзади. Для мировых рынков будет выпущено всего XNUMX экземпляров, что гарантирует редкость, и если Spider будет ездить на чем-то вроде купе, эти XNUMX покупателей станут счастливчиками. Единственное, в чем мы не уверены? Эксклюзивная желтая окраска «Solis» для Spider — возможно, подойдет не всем.
