Ожидаемый 5.5-литровый двигатель будет предлагать мощность от 600 до 1000 лошадиных сил и звук, достойный соперника Ferrari.
- Прибыл C2020 Corvette Stingray 8 года, но впереди еще много высокопроизводительных моделей Corvette.
- Мы ожидаем, что Z06, ZR1 и гибридные версии будут использовать 5.5-литровый двигатель V-8 с плоским коленчатым валом в различных состояниях настройки, мощностью от 600 до 1000 лошадиных сил.
- Z06, вероятно, появится первым, возможно, где-то в 2020 году, а за ним последуют ZR1 и гибридные версии.
6.2-литровый двигатель LT2 V-8 в новом Corvette Stingray 2020 года — это только начало истории C8 Corvette. Многочисленные варианты с более высокими характеристиками, носящие ожидаемую номенклатуру Z06 и ZR1, находятся в разработке. Каждый из них будет зависеть от нового двигателя V-8 с плоским кривошипом, который поднимет Corvette на новую высоту. Впервые мы сообщили об этом будущем двигателе в прошлом году, до официального дебюта Corvette. Motor Trend и другие говорили об этом на этой неделе. Вот все, что мы знаем об этом на сегодняшний день.
Совершенно новый 32-клапанный двигатель V-8 с плоским кривошипом разрабатывался в General Motors в течение нескольких лет. Это не ответвление 4.2-литрового Cadillac Blackwing V-8, а совершенно новый двигатель, вдохновленный вагнеровскими нотами выхлопа таких автомобилей, как Ferrari и McLaren.
Ожидается, что новый двигатель будет иметь рабочий объем 5.5 литров и порядок работы, имитирующий итальянские и британские суперкары, которые издают более насыщенный и глубокий вой, чем визг 5.2-литрового двигателя Voodoo Ford с плоским коленчатым валом в Mustang. Шелби GT350.
Корвет Z06
Дополнительная информация о Z06
Мы ожидаем, что C8 Corvette Z06 будет использовать безнаддувную версию двигателя, который предположительно будет вращаться до 8600 об/мин и развивать мощность, превышающую 600 лошадиных сил. (Чем больше оборотов, тем больше мощность на литр.) Ходят слухи, что инженеры GM спроектировали двигатель так, чтобы он вращался до 8250 об/мин, но элементы конструкции автоматической коробки передач с двойным сцеплением производства Tremec — той самой, которая будет стандартной для всех версии C9000 – ограничили красную черту меньшим числом.
Этот двигатель поможет Z06 вернуться к своим корням как легкий, безнаддувный, высокооборотный, заднеприводный, ориентированный на трек автомобиль. Мы считаем, что, как показано на нашей иллюстрации выше, у него будет более широкий кузов, чем у стандартного Stingray, чтобы покрыть его более широкие колеса и шины.
Корвет ZR1
ZR1 станет большим папой Vettes, и можно ожидать, что его версия с двойным турбонаддувом плоскостного кривошипно-шатунного двигателя будет выдавать более 800 лошадиных сил. Скорее всего, у него не будет такой высокой красной черты, как у Z06. Он будет заднеприводным и будет иметь подвижное заднее антикрыло, а также переднюю подвеску, которая может автоматически регулировать дорожный просвет в зависимости от скорости, чтобы перемещать центр давления и увеличивать прижимную силу для оптимального баланса управляемости. Вероятно, это будет самый быстрый C8 на Нюрбургринге, но не самый быстрый на прямой.
Корвет Гибрид
Честь разгона по прямой достанется гибридной версии C8, которая, по слухам, будет называться eRay или Zora. У него будет мощный электродвигатель там, где в других моделях находится передний багажник (см. вырез выше), который приводит в движение передние колеса независимо от задних; двигатель с двойным турбонаддувом будет приводить в движение задние колеса. Небольшая батарея будет размещена внизу конструкции, возможно, в центральной части автомобиля. Ожидается, что общая мощность системы на короткое время приблизится к 1000 лошадиных сил. В результате полный привод и мгновенный крутящий момент на низких оборотах запустят Corvette, как винтовочную пулю, и сделают его одним из самых быстро разгоняющихся автомобилей на планете. Однако дополнительный вес двигателя и батареи, вероятно, не позволит ему стать самым быстрым на «Кольце».
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
