General Motors наконец-то подготовила Chevrolet Volt 2011 года к его долгожданному выходу на рынок этой осенью. Компания объявила, что литий-ионный аккумулятор электромобиля с увеличенным запасом хода емкостью 16 кВтч и более 160 связанных с ним компонентов будут распространяется гарантия 8 лет/100,000 53 миль. GM говорит, что это наиболее полное покрытие для электромобилей; Tesla предлагает примерно половину этого покрытия для своего родстера мощностью 2011 кВтч, в то время как Nissan еще не опубликовал гарантийные условия для своего электромобиля Leaf XNUMX года.
Но это спорный вопрос, так как покупатели, скорее всего, будут сравнивать Volt с основными газоэлектрическими гибридами, такими как Honda Insight и Toyota Prius, которые имеют одинаковые 8-летние гарантии на свои гораздо меньшие аккумуляторные батареи. Где GM может иметь преимущество, так это со своей стандартной 5-летней гарантией на трансмиссию на 100,000 60,000 миль, которая, по ее словам, будет применяться к двигателю внутреннего сгорания и электродвигателю Volt, увеличивающим запас хода, если на эти компоненты не распространяется их собственная гарантия. гарантийный план (остальная часть трансмиссии Prius покрывается заводом в течение пяти лет или XNUMX XNUMX миль).
GM так уверена в технологии Volt, потому что у нее было достаточно времени для ее тестирования и проверки. Концепт Volt был впервые показан на автосалоне в Детройте в 2007 году, и с тех пор его трансмиссия прошла миллионы миль и человеко-часов разработки; рюкзак оснащен внутренними и внешними системами управления, которые помогают поддерживать оптимальный уровень заряда, в то время как специальный контур жидкостного охлаждения поддерживает температуру батареи в пределах респектабельных 36 градусов от ее идеальной рабочей температуры, независимо от жары пустыни или арктического холода.
Этот контент импортируется из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
