Все были там — вы пытаетесь переспать с кем-то в баре только для того, чтобы в конечном итоге пойти домой с другом. Эй, иногда это не так уж и плохо, и, по крайней мере, ты близок к цели, верно? Chevrolet, кажется, не против такого сценария, по крайней мере, когда дело доходит до отвратительного Camaro Z/28. Чтобы гоночный монстр Camaro оставался редкой птицей, а клиенты, выбрасывающие 75 28 долларов на ограниченную серию, остались довольны, Chevy не позволит владельцам Camaro, не принадлежащим Z/XNUMX, покупать заводские высокопроизводительные детали и «клонировать» этот автомобиль. «Это, согласно сообщению от GM Authority.
Список бит Z/28, запрещенных к использованию, довольно длинный и включает в себя тормоза, дифференциал, облицовку, ковш капота, расширители крыльев и многое другое. Даже значки – нет-нет. Это, конечно, ставит под сомнение давнюю традицию превращения маслкаров без кофеина в полноценные машины с помощью всего лишь горстки значков и заводских запасных частей. Владельцы Chevrolet Camaro десятилетиями клонировали более уникальные модели с более высокими характеристиками, будь то значки SS на базе 67-го года или наклейки IROC-Z на купе 6 года с двигателем V-86.
Мы немного огорчены тем, что не сможем купить подержанный Camaro и попробовать его Z/28 по дешевке (если это вообще возможно), хотя мы понимаем мотивы Chevrolet. Но любой может скопировать технологию «Flowtie» Z/28, просто сняв передний значок галстука-бабочки своего Camaro. И ничто не мешает вам купить Camaro, потратить более 16,000 505 долларов на 7-сильный двигатель GM LS8 V-28 и похитить некоторых инженеров проекта Z/XNUMX, чтобы помочь вам собрать все это вместе и настроить подвеску. Видеть? Там is далеко.
